1 00:00:06,673 --> 00:00:08,942 Στο ο ουρανός πάνω από την Πορτογαλία... 2 00:00:09,008 --> 00:00:11,378 Τι συμβαίνει; 3 00:00:11,444 --> 00:00:12,946 Δεν έχω κανέναν έλεγχο. 4 00:00:11,444 --> 00:00:12,946 Δεν έχω κανέναν έλεγχο. 5 00:00:13,012 --> 00:00:14,781 ...οι πιλότοι ενός επιβατικού τζετ 6 00:00:14,848 --> 00:00:17,016 βρίσκονται στον αγώνα της ζωής τους. 7 00:00:17,083 --> 00:00:18,785 Mayday, Mayday, Mayday. 8 00:00:17,083 --> 00:00:18,785 Mayday, Mayday, Mayday. 9 00:00:18,852 --> 00:00:20,620 δεν είχα δει ποτέ τόσο απότομη πτώση 10 00:00:20,687 --> 00:00:22,021 σε υψόμετρο σε αεροπλάνο. 11 00:00:25,125 --> 00:00:29,329 Αυτή η πτήση ήταν ο κύλινδρος τρενάκι από την κόλαση. 12 00:00:29,396 --> 00:00:32,732 Το πλήρωμα αναγκάζεται πάρει μια αδιανόητη απόφαση. 13 00:00:29,396 --> 00:00:32,732 Το πλήρωμα αναγκάζεται πάρει μια αδιανόητη απόφαση. 14 00:00:32,799 --> 00:00:35,135 Νομίζω ότι πρέπει να παρατήσουμε. 15 00:00:35,201 --> 00:00:39,472 Είναι πολύ απίθανο να το κάνουν θα είχε καλό αποτέλεσμα. 16 00:00:35,201 --> 00:00:39,472 Είναι πολύ απίθανο να το κάνουν θα είχε καλό αποτέλεσμα. 17 00:00:39,539 --> 00:00:42,409 Όταν οι ανακριτές πόρος στην ιστορία του αεροπλάνου... 18 00:00:39,539 --> 00:00:42,409 Όταν οι ανακριτές πόρος στην ιστορία του αεροπλάνου... 19 00:00:42,475 --> 00:00:43,977 Αυτό προκαλεί σύγχυση. 20 00:00:44,043 --> 00:00:45,812 ...ανακαλύπτουν κρίσιμα στοιχεία 21 00:00:45,879 --> 00:00:50,016 ότι το αεροπλάνο ήταν αδύνατο να ελεγχθεί. 22 00:00:45,879 --> 00:00:50,016 ότι το αεροπλάνο ήταν αδύνατο να ελεγχθεί. 23 00:00:50,083 --> 00:00:52,552 Αυτό είναι ένα μεγάλο λάθος. 24 00:00:52,619 --> 00:00:55,088 Τι πραγματικά εξέπληξε μας ήταν το γεγονός 25 00:00:52,619 --> 00:00:55,088 Τι πραγματικά εξέπληξε μας ήταν το γεγονός 26 00:00:55,155 --> 00:00:57,557 που κανείς δεν το πρόσεξε πραγματικά. 27 00:00:57,624 --> 00:00:59,826 Κυρίες και κύριοι, ξεκινάμε την προσέγγισή μας. 28 00:00:59,893 --> 00:01:01,027 Χάσαμε και τους δύο κινητήρες. 29 00:00:59,893 --> 00:01:01,027 Χάσαμε και τους δύο κινητήρες. 30 00:01:03,062 --> 00:01:04,164 Mayday, Mayday. 31 00:01:04,230 --> 00:01:05,565 Στήριγμα για αντίκτυπο! 32 00:01:05,632 --> 00:01:07,567 Νομίζω ότι έχασα ένα. 33 00:01:05,632 --> 00:01:07,567 Νομίζω ότι έχασα ένα. 34 00:01:07,634 --> 00:01:09,002 Η έρευνα ξεκινάει. 35 00:01:10,570 --> 00:01:11,838 Θα συντριβεί. 36 00:01:22,582 --> 00:01:26,019 Πτήση Air Astana Το 1388 ετοιμάζεται να απογειωθεί 37 00:01:22,582 --> 00:01:26,019 Πτήση Air Astana Το 1388 ετοιμάζεται να απογειωθεί 38 00:01:26,085 --> 00:01:29,789 από την Alverca do Ribatejo, αεροπορική βάση 15 μίλια 39 00:01:29,856 --> 00:01:32,792 βορειοανατολικά της Λισαβόνας, Πορτογαλία. 40 00:01:29,856 --> 00:01:32,792 βορειοανατολικά της Λισαβόνας, Πορτογαλία. 41 00:01:32,859 --> 00:01:34,127 Λίστα ελέγχου πριν από την απογείωση. 42 00:01:34,194 --> 00:01:35,094 Ελήφθη ασύρματου. 43 00:01:40,166 --> 00:01:45,038 Ο 40χρονος Βιάτσεσλαβ Ο Aushev είναι ο καπετάνιος. 44 00:01:40,166 --> 00:01:45,038 Ο 40χρονος Βιάτσεσλαβ Ο Aushev είναι ο καπετάνιος. 45 00:01:45,104 --> 00:01:47,040 Ο βετεράνος πιλότος έχει πετούσε με Air 46 00:01:47,106 --> 00:01:50,076 Αστάνα για επτά χρόνια. 47 00:01:47,106 --> 00:01:50,076 Αστάνα για επτά χρόνια. 48 00:01:50,143 --> 00:01:52,045 Ραντάρ. 49 00:01:52,111 --> 00:01:53,046 Επί. 50 00:01:53,112 --> 00:01:55,114 Ο καπετάνιος αυτού το πλήρωμα είχε αρκετό χρόνο 51 00:01:53,112 --> 00:01:55,114 Ο καπετάνιος αυτού το πλήρωμα είχε αρκετό χρόνο 52 00:01:55,181 --> 00:01:57,884 με την Air Astana να πετάει αυτό το αεροσκάφος, στο οποίο αυτός 53 00:01:57,951 --> 00:01:59,719 είχε μεγάλη εμπειρία. 54 00:01:59,786 --> 00:02:02,989 Έχει 6.000 ώρες πτήσης. 55 00:01:59,786 --> 00:02:02,989 Έχει 6.000 ώρες πτήσης. 56 00:02:03,056 --> 00:02:04,324 Πτερύγια. 57 00:02:04,390 --> 00:02:07,460 32 χρονών πρώτα αξιωματικός Bauyrzhan Karasholakov 58 00:02:04,390 --> 00:02:07,460 32 χρονών πρώτα αξιωματικός Bauyrzhan Karasholakov 59 00:02:07,527 --> 00:02:10,063 είναι η πιλοτική παρακολούθηση. 60 00:02:10,129 --> 00:02:13,666 Ήταν με τον Air Αστάνα για πέντε χρόνια. 61 00:02:10,129 --> 00:02:13,666 Ήταν με τον Air Αστάνα για πέντε χρόνια. 62 00:02:13,733 --> 00:02:16,970 Σετ για απογείωση. 63 00:02:17,036 --> 00:02:20,740 Πριν την απογείωση ο έλεγχος έχει ολοκληρωθεί. 64 00:02:17,036 --> 00:02:20,740 Πριν την απογείωση ο έλεγχος έχει ολοκληρωθεί. 65 00:02:20,807 --> 00:02:23,643 Ζητήστε άδεια απογείωσης. 66 00:02:23,710 --> 00:02:25,578 Αυτό το πλήρωμα πτήσης είχε μεγάλη εμπειρία 67 00:02:23,710 --> 00:02:25,578 Αυτό το πλήρωμα πτήσης είχε μεγάλη εμπειρία 68 00:02:25,645 --> 00:02:28,147 στο κανονικό διαφημιστικό ρόλο λειτουργίας. 69 00:02:28,214 --> 00:02:31,751 Επιλέχθηκαν λοιπόν λόγω αυτών των δυνατοτήτων. 70 00:02:28,214 --> 00:02:31,751 Επιλέχθηκαν λοιπόν λόγω αυτών των δυνατοτήτων. 71 00:02:31,818 --> 00:02:35,588 Διάδρομος 04 ελεύθερος για απογείωση. 72 00:02:35,655 --> 00:02:38,591 Καθαρίστηκε για απογείωση. 73 00:02:35,655 --> 00:02:38,591 Καθαρίστηκε για απογείωση. 74 00:02:38,658 --> 00:02:41,995 Ανυπομονούμε να επιστρέφοντας σπίτι. 75 00:02:42,061 --> 00:02:43,763 Να βοηθήσει με το ταξίδι, 76 00:02:43,830 --> 00:02:46,699 η αεροπορική εταιρεία έστειλε μαζί με έναν επιπλέον πιλότο, 77 00:02:46,766 --> 00:02:48,167 Ο 26χρονος Σεργκέι Σοκόλοφ. 78 00:02:46,766 --> 00:02:48,167 Ο 26χρονος Σεργκέι Σοκόλοφ. 79 00:02:51,271 --> 00:02:54,607 Εκεί ήμουν πιλότος ανακούφισης επειδή η πτήση ήταν μεγάλη, 80 00:02:51,271 --> 00:02:54,607 Εκεί ήμουν πιλότος ανακούφισης επειδή η πτήση ήταν μεγάλη, 81 00:02:54,674 --> 00:03:00,513 και θα μπορούσα να αλλάξω το δικό μου συνάδελφος αν κάποιος κουράστηκε. 82 00:02:54,674 --> 00:03:00,513 και θα μπορούσα να αλλάξω το δικό μου συνάδελφος αν κάποιος κουράστηκε. 83 00:03:00,580 --> 00:03:02,949 Αφού υποβληθούν συντήρηση στην Πορτογαλία, 84 00:03:03,016 --> 00:03:05,852 η σημερινή πτήση διάρκειας 10 ωρών έχει στάση στο Μινσκ 85 00:03:05,919 --> 00:03:07,720 πριν φτάσει τελικά Το σπίτι της Air Astana 86 00:03:05,919 --> 00:03:07,720 πριν φτάσει τελικά Το σπίτι της Air Astana 87 00:03:07,787 --> 00:03:11,958 βάση του Αλμάτι, Καζακστάν. 88 00:03:12,025 --> 00:03:15,228 Δεν υπάρχουν πελάτες που πληρώνουν επί της πτήσης 1388, 89 00:03:15,295 --> 00:03:19,966 μόλις τρία μέλη του προσωπικού συντήρησης απασχολείται στην Air Astana. 90 00:03:15,295 --> 00:03:19,966 μόλις τρία μέλη του προσωπικού συντήρησης απασχολείται στην Air Astana. 91 00:03:20,033 --> 00:03:21,968 Λοιπόν, οι τρεις επιβάτες στο πλοίο 92 00:03:22,035 --> 00:03:24,571 θεωρήθηκαν υπεύθυνοι για προμήθεια 93 00:03:22,035 --> 00:03:24,571 θεωρήθηκαν υπεύθυνοι για προμήθεια 94 00:03:24,637 --> 00:03:28,875 τα μέρη για τους εργασίες συντήρησης στην Πορτογαλία. 95 00:03:28,942 --> 00:03:31,144 Ήταν ενθουσιασμένοι που επέστρεψαν σπίτι. 96 00:03:28,942 --> 00:03:31,144 Ήταν ενθουσιασμένοι που επέστρεψαν σπίτι. 97 00:03:35,882 --> 00:03:37,650 Το πρόσφατα επισκευασμένο αεροπλάνο είναι 98 00:03:35,882 --> 00:03:37,650 Το πρόσφατα επισκευασμένο αεροπλάνο είναι 99 00:03:37,717 --> 00:03:42,088 ένα βραζιλιάνικο Embraer E190. 100 00:03:37,717 --> 00:03:42,088 ένα βραζιλιάνικο Embraer E190. 101 00:03:42,155 --> 00:03:44,657 Είναι στενόσωμος μονόκλιτος 102 00:03:44,724 --> 00:03:49,662 δικινητήριο αεροσκάφος το οποίο χρησιμοποιείται για μεσαίο εύρος. 103 00:03:44,724 --> 00:03:49,662 δικινητήριο αεροσκάφος το οποίο χρησιμοποιείται για μεσαίο εύρος. 104 00:04:05,645 --> 00:04:06,746 Β1. 105 00:04:05,645 --> 00:04:06,746 Β1. 106 00:04:08,348 --> 00:04:09,248 Γυρίζω. 107 00:04:13,019 --> 00:04:15,254 Η πτήση διαρκεί σβήνει λίγο μετά τη 1:30 μ.μ. 108 00:04:19,192 --> 00:04:20,093 Πάμε σπίτι. 109 00:04:25,131 --> 00:04:26,633 Αλλά δευτερόλεπτα αργότερα... 110 00:04:28,368 --> 00:04:30,036 Τι το; 111 00:04:28,368 --> 00:04:30,036 Τι το; 112 00:04:30,103 --> 00:04:31,971 ...χτύπησε το αεροπλάνο αναταράξεις, προκαλώντας την συσσώρευση 113 00:04:32,038 --> 00:04:33,840 ασυνήθιστα σκληρά προς τα αριστερά. 114 00:04:37,377 --> 00:04:41,814 Λοιπόν, μετά την απογείωση, πρώτα ένδειξη ήταν ότι το αεροσκάφος 115 00:04:41,881 --> 00:04:43,816 άρχισε να κάνει ένα ρολό. 116 00:04:41,881 --> 00:04:43,816 άρχισε να κάνει ένα ρολό. 117 00:04:43,883 --> 00:04:46,152 Άρα αυτό είναι λάθος κίνηση του αεροπλάνου. 118 00:04:46,219 --> 00:04:47,120 Αυτό δεν είναι φυσιολογικό. 119 00:04:50,289 --> 00:04:52,058 Τι συμβαίνει; 120 00:04:52,125 --> 00:04:54,060 Υπάρχει κάτι λάθος με τον ζυγό. 121 00:04:52,125 --> 00:04:54,060 Υπάρχει κάτι λάθος με τον ζυγό. 122 00:04:54,127 --> 00:04:56,963 Δεν έχω νιώσει ποτέ τίποτα όπως πριν. 123 00:04:57,030 --> 00:05:02,402 Ένιωσα αυτό το αεροσκάφος έχει πάρα πολλές κλιμακώσεις, 124 00:04:57,030 --> 00:05:02,402 Ένιωσα αυτό το αεροσκάφος έχει πάρα πολλές κλιμακώσεις, 125 00:05:02,468 --> 00:05:05,838 και ο καπετάνιος με κοίταξε ότι έχουμε κάποιο πρόβλημα 126 00:05:05,905 --> 00:05:08,007 με χειριστήρια πτήσης. 127 00:05:05,905 --> 00:05:08,007 με χειριστήρια πτήσης. 128 00:05:08,074 --> 00:05:11,077 Καμία προειδοποίηση ή μηνύματα προσοχής. 129 00:05:11,144 --> 00:05:12,145 Οι πιλότοι δεν μπορούν να εξηγήσουν 130 00:05:11,144 --> 00:05:12,145 Οι πιλότοι δεν μπορούν να εξηγήσουν 131 00:05:12,211 --> 00:05:15,114 ακανόνιστες κινήσεις του αεροπλάνου. 132 00:05:15,181 --> 00:05:18,685 Η πτήση 1388 είναι μέσα σοβαρό πρόβλημα. 133 00:05:15,181 --> 00:05:18,685 Η πτήση 1388 είναι μέσα σοβαρό πρόβλημα. 134 00:05:18,751 --> 00:05:20,687 Δεν έχω κανέναν έλεγχο. 135 00:05:20,753 --> 00:05:21,988 Ίσως είναι η στήλη ελέγχου. 136 00:05:23,322 --> 00:05:24,857 Οι πιλότοι αναζήτηση λύσης. 137 00:05:23,322 --> 00:05:24,857 Οι πιλότοι αναζήτηση λύσης. 138 00:05:24,924 --> 00:05:26,859 Ενεργοποιήστε τον αυτόματο πιλότο. 139 00:05:26,926 --> 00:05:29,362 Αυτόματος πιλότος ενεργοποιημένος. 140 00:05:29,429 --> 00:05:33,700 Ήταν λογικό να περιμένουμε να πάει ο αυτόματος πιλότος, εντάξει, 141 00:05:29,429 --> 00:05:33,700 Ήταν λογικό να περιμένουμε να πάει ο αυτόματος πιλότος, εντάξει, 142 00:05:33,766 --> 00:05:35,368 ξεχάστε τη στήλη ελέγχου. 143 00:05:35,435 --> 00:05:37,170 Θα το προσέξω γιατί έχω προγραμματιστεί 144 00:05:35,435 --> 00:05:37,170 Θα το προσέξω γιατί έχω προγραμματιστεί 145 00:05:37,236 --> 00:05:39,205 για την επόμενη φάση της πτήσης. 146 00:05:41,774 --> 00:05:44,444 Ο αυτόματος πιλότος απέτυχε. 147 00:05:41,774 --> 00:05:44,444 Ο αυτόματος πιλότος απέτυχε. 148 00:05:44,510 --> 00:05:46,879 Οι πιλότοι είναι ξεμείνουν από επιλογές. 149 00:05:46,946 --> 00:05:49,348 Χρειάζονται βοήθεια και γρήγορα. 150 00:05:46,946 --> 00:05:49,348 Χρειάζονται βοήθεια και γρήγορα. 151 00:05:49,415 --> 00:05:52,785 Ήμασταν στα σύννεφα, ένα μη ελεγχόμενο αεροπλάνο 152 00:05:52,852 --> 00:05:54,854 σε ταραχώδεις συνθήκες. 153 00:05:52,852 --> 00:05:54,854 σε ταραχώδεις συνθήκες. 154 00:05:57,924 --> 00:05:58,391 Αυτή είναι η Πρωτομαγιά. 155 00:06:02,462 --> 00:06:04,130 Mayday, Mayday, Mayday. 156 00:06:04,197 --> 00:06:08,034 Ανεβαίνοντας στις 4.000 πόδια στην κλάση 060. 157 00:06:04,197 --> 00:06:08,034 Ανεβαίνοντας στις 4.000 πόδια στην κλάση 060. 158 00:06:08,101 --> 00:06:10,369 Kilo Zulu Romeo 1388, roger. 159 00:06:10,436 --> 00:06:13,673 Σήμα κινδύνου. 160 00:06:10,436 --> 00:06:13,673 Σήμα κινδύνου. 161 00:06:13,740 --> 00:06:16,409 Ελεγκτής Viviana Ο Ντουράο δέχεται την αγωνία 162 00:06:16,476 --> 00:06:18,978 κλήση από το αεροσκάφος. 163 00:06:16,476 --> 00:06:18,978 κλήση από το αεροσκάφος. 164 00:06:19,045 --> 00:06:21,147 Συνεχίστε με το αίτημά σας. 165 00:06:21,214 --> 00:06:23,216 Μόλις καθώς αναχωρούσε η Air Astana, 166 00:06:23,282 --> 00:06:26,686 δήλωσαν Μάη στην πρώτη επαφή. 167 00:06:23,282 --> 00:06:26,686 δήλωσαν Μάη στην πρώτη επαφή. 168 00:06:26,753 --> 00:06:29,722 Είμαστε όλοι εκπαιδευμένοι να αντιμετωπίζουμε αυτού του είδους οι καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, 169 00:06:29,789 --> 00:06:32,925 αλλά αναπόφευκτα τους χτύπους της καρδιάς σου πάει λίγο πιο γρήγορα, 170 00:06:29,789 --> 00:06:32,925 αλλά αναπόφευκτα τους χτύπους της καρδιάς σου πάει λίγο πιο γρήγορα, 171 00:06:32,992 --> 00:06:35,061 και η αδρεναλίνη σου κορυφώνεται. 172 00:06:41,400 --> 00:06:44,270 Δεν υπάρχει τίποτα στο εγχειρίδιο γρήγορης αναφοράς. 173 00:06:41,400 --> 00:06:44,270 Δεν υπάρχει τίποτα στο εγχειρίδιο γρήγορης αναφοράς. 174 00:06:44,337 --> 00:06:45,371 Πρέπει να επιστρέψουμε προς το αεροδρόμιο. 175 00:06:45,438 --> 00:06:48,007 Σύμφωνος. 176 00:06:45,438 --> 00:06:48,007 Σύμφωνος. 177 00:06:48,074 --> 00:06:52,245 Asta line 1388 ζητά επιστροφή στο αεροδρόμιο. 178 00:06:52,311 --> 00:06:56,449 Kilo Zulu Romeo 1388, μπορείς στρίψτε αριστερά ή δεξιά όπως θέλετε, 179 00:06:52,311 --> 00:06:56,449 Kilo Zulu Romeo 1388, μπορείς στρίψτε αριστερά ή δεξιά όπως θέλετε, 180 00:06:56,516 --> 00:07:00,119 κλάση 280. 181 00:06:56,516 --> 00:07:00,119 κλάση 280. 182 00:07:00,186 --> 00:07:02,188 Ρότζερ. 183 00:07:02,255 --> 00:07:03,756 Αλλά κατευθυνόμενος πίσω στο αεροδρόμιο 184 00:07:03,823 --> 00:07:07,226 είναι μια τεράστια πρόκληση. 185 00:07:03,823 --> 00:07:07,226 είναι μια τεράστια πρόκληση. 186 00:07:10,263 --> 00:07:13,032 Κάθε φορά που κάνουμε τράπεζα, χάνουμε υψόμετρο. 187 00:07:10,263 --> 00:07:13,032 Κάθε φορά που κάνουμε τράπεζα, χάνουμε υψόμετρο. 188 00:07:13,099 --> 00:07:15,301 Πρέπει να πάρεις ψηλότερα για να γυρίσεις πίσω. 189 00:07:15,368 --> 00:07:18,538 Για να γυρίσετε με ασφάλεια, πρέπει να σκαρφαλώσουν ή να ρισκάρουν 190 00:07:15,368 --> 00:07:18,538 Για να γυρίσετε με ασφάλεια, πρέπει να σκαρφαλώσουν ή να ρισκάρουν 191 00:07:18,604 --> 00:07:20,473 προσκρούοντας στο έδαφος όταν όχθησαν. 192 00:07:20,540 --> 00:07:24,277 Αν κυλήσεις υπερβολικά, το γήπεδο στην πραγματικότητα δεν είναι 193 00:07:20,540 --> 00:07:24,277 Αν κυλήσεις υπερβολικά, το γήπεδο στην πραγματικότητα δεν είναι 194 00:07:24,343 --> 00:07:27,980 αλλάξουν πολλά όσον αφορά υψόμετρο και μάλιστα θέληση 195 00:07:28,047 --> 00:07:30,049 αφήστε το αεροσκάφος να πέσει. 196 00:07:28,047 --> 00:07:30,049 αφήστε το αεροσκάφος να πέσει. 197 00:07:30,116 --> 00:07:32,451 Και αυτό ήταν ανησυχητικό, για να πω το λιγότερο. 198 00:07:35,121 --> 00:07:38,224 Ας προσπαθήσουμε να ελέγξουμε από την πλευρά σου. 199 00:07:35,121 --> 00:07:38,224 Ας προσπαθήσουμε να ελέγξουμε από την πλευρά σου. 200 00:07:38,291 --> 00:07:39,292 Τα χειριστήρια μου. 201 00:07:44,564 --> 00:07:47,066 Δεν νομίζω ότι είναι κανένα καλύτερα, αλλά θα προσπαθήσω να ανέβω. 202 00:07:47,133 --> 00:07:49,302 Τι γίνεται με το υπολογιστές πτήσης; 203 00:07:47,133 --> 00:07:49,302 Τι γίνεται με το υπολογιστές πτήσης; 204 00:07:49,368 --> 00:07:51,771 Ίσως υπάρχει κάποιο σφάλμα λογισμικού; 205 00:07:51,838 --> 00:07:54,073 Οι πιλότοι εικάζουν το πρόβλημα σχετίζεται 206 00:07:51,838 --> 00:07:54,073 Οι πιλότοι εικάζουν το πρόβλημα σχετίζεται 207 00:07:54,140 --> 00:07:55,575 στην αντικατάσταση τεσσάρων πτήσεων 208 00:07:55,641 --> 00:07:59,412 υπολογιστές, κάτι αυτοί έμαθε πριν από την απογείωση. 209 00:08:06,152 --> 00:08:08,087 Ήξεραν ότι υπήρχε ήταν ένα νέο φορτίο λογισμικού 210 00:08:08,154 --> 00:08:10,356 για το σύστημα ελέγχου πτήσης. 211 00:08:10,423 --> 00:08:14,260 Οπότε είναι πολύ, πολύ εύκολο και λογικό να βγάλουμε το συμπέρασμα 212 00:08:10,423 --> 00:08:14,260 Οπότε είναι πολύ, πολύ εύκολο και λογικό να βγάλουμε το συμπέρασμα 213 00:08:14,327 --> 00:08:17,496 ότι αυτό είναι πιθανώς αποτέλεσμα ενός σφάλματος 214 00:08:17,563 --> 00:08:18,998 στο μεταφορτωμένο λογισμικό. 215 00:08:17,563 --> 00:08:18,998 στο μεταφορτωμένο λογισμικό. 216 00:08:21,100 --> 00:08:23,102 Προετοιμαστείτε να ενεργοποιήσετε την άμεση λειτουργία. 217 00:08:23,169 --> 00:08:25,104 Με την ενεργοποίηση της άμεσης λειτουργίας, 218 00:08:23,169 --> 00:08:25,104 Με την ενεργοποίηση της άμεσης λειτουργίας, 219 00:08:25,171 --> 00:08:27,173 οι πιλότοι μπορούν να παρακάμψουν τους υπολογιστές πτήσης, 220 00:08:27,240 --> 00:08:29,942 δίνοντάς τους τον πλήρη έλεγχο. 221 00:08:30,009 --> 00:08:31,878 Τα χειριστήρια μου. 222 00:08:31,944 --> 00:08:34,113 Ρότζερ, οι έλεγχοι σου. 223 00:08:34,180 --> 00:08:35,882 Είστε έτοιμοι να ενεργοποιήσετε την άμεση λειτουργία; 224 00:08:35,948 --> 00:08:37,450 Δέσμευση απευθείας λειτουργία για το ρολό. 225 00:08:35,948 --> 00:08:37,450 Δέσμευση απευθείας λειτουργία για το ρολό. 226 00:08:45,625 --> 00:08:47,526 Του αεροσκάφους η απόδοση βελτιώνεται. 227 00:08:51,130 --> 00:08:52,531 Ας δούμε αν μπορούμε επιστρέψτε στην Αλβέρκα. 228 00:08:55,701 --> 00:08:58,971 Αλλά του πιλότου η ανακούφιση δεν διαρκεί. 229 00:08:59,038 --> 00:09:00,573 Δεν είναι αρκετό. 230 00:08:59,038 --> 00:09:00,573 Δεν είναι αρκετό. 231 00:09:00,640 --> 00:09:04,076 Δεν έχω αρκετό έλεγχο για να μας πάει πίσω στο αεροδρόμιο. 232 00:09:04,143 --> 00:09:06,913 Η δυσκολία αυτό το πλήρωμα είχε ότι δεν μπορούσαν 233 00:09:04,143 --> 00:09:06,913 Η δυσκολία αυτό το πλήρωμα είχε ότι δεν μπορούσαν 234 00:09:06,979 --> 00:09:08,547 να κατευθύνετε το αεροπλάνο με οποιονδήποτε τρόπο. 235 00:09:08,614 --> 00:09:12,151 Έτσι για να επιστρέψουμε στο αεροδρόμιο με την καλύτερη θέληση στον κόσμο 236 00:09:08,614 --> 00:09:12,151 Έτσι για να επιστρέψουμε στο αεροδρόμιο με την καλύτερη θέληση στον κόσμο 237 00:09:12,218 --> 00:09:14,587 δεν επρόκειτο να συμβεί. 238 00:09:14,654 --> 00:09:17,423 Τι θα κάνουμε; 239 00:09:17,490 --> 00:09:19,659 Με τίποτα εργασίας και το αεροπλάνο 240 00:09:17,490 --> 00:09:19,659 Με τίποτα εργασίας και το αεροπλάνο 241 00:09:19,725 --> 00:09:23,396 συνεχίζοντας να πέφτει, το πλήρωμα βρίσκεται αντιμέτωπος με μια ζοφερή επιλογή. 242 00:09:27,066 --> 00:09:27,566 Νομίζω ότι πρέπει να παρατήσουμε. 243 00:09:30,336 --> 00:09:32,004 Χαντάκι σημαίνει προσπάθεια 244 00:09:32,071 --> 00:09:33,572 μια πολύ επικίνδυνη προσγείωση στο νερό. 245 00:09:36,509 --> 00:09:40,112 Περνάμε πάνω από το μεγάλη κατοικημένη πόλη 246 00:09:40,179 --> 00:09:42,615 σε ανεξέλεγκτο αεροπλάνο και θα μπορούσαμε 247 00:09:40,179 --> 00:09:42,615 σε ανεξέλεγκτο αεροπλάνο και θα μπορούσαμε 248 00:09:42,682 --> 00:09:46,018 χτυπήσει στο έδαφος ανά πάσα στιγμή. 249 00:09:46,085 --> 00:09:47,453 Αποφασίσαμε να φύγουμε. 250 00:09:47,520 --> 00:09:52,258 Αυτό ήταν ένα πράγμα σταματήστε αυτό το αεροσκάφος. 251 00:09:47,520 --> 00:09:52,258 Αυτό ήταν ένα πράγμα σταματήστε αυτό το αεροσκάφος. 252 00:09:52,325 --> 00:09:54,427 Ζητήστε διανύσματα για τον ωκεανό. 253 00:09:52,325 --> 00:09:54,427 Ζητήστε διανύσματα για τον ωκεανό. 254 00:09:54,493 --> 00:09:57,129 Σεργκέι, ανάλαβε coms και θα το κάνω 255 00:09:57,196 --> 00:10:00,032 χρειάζομαι βοήθεια με το γκάζι. 256 00:09:57,196 --> 00:10:00,032 χρειάζομαι βοήθεια με το γκάζι. 257 00:10:00,099 --> 00:10:02,969 Asta line 1388. 258 00:10:03,035 --> 00:10:04,370 Χαντάκι. 259 00:10:04,437 --> 00:10:05,438 Η σωστή επικεφαλίδα για χαντάκι. 260 00:10:08,774 --> 00:10:14,046 Υπάρχει ένα... σαν κακό όνειρο, ναι, ή κακή ταινία. 261 00:10:08,774 --> 00:10:14,046 Υπάρχει ένα... σαν κακό όνειρο, ναι, ή κακή ταινία. 262 00:10:14,113 --> 00:10:17,049 Το αεροσκάφος είναι... είναι ανεξέλεγκτη. 263 00:10:17,116 --> 00:10:21,554 1388, κλάση πτήσης 260. 264 00:10:17,116 --> 00:10:21,554 1388, κλάση πτήσης 260. 265 00:10:21,620 --> 00:10:22,855 Εγώ λοιπόν ανησυχούσε πολύ 266 00:10:22,922 --> 00:10:25,992 γιατί δεν νομίζω κανένας πιλότος ζητά ελαφρά χαντάκι. 267 00:10:22,922 --> 00:10:25,992 γιατί δεν νομίζω κανένας πιλότος ζητά ελαφρά χαντάκι. 268 00:10:26,058 --> 00:10:29,128 Αν λοιπόν το σκέφτηκαν αυτή ήταν η καλύτερη επιλογή τους, 269 00:10:29,195 --> 00:10:31,130 αυτό σήμαινε ότι είχαν μεγάλο μπελά. 270 00:10:29,195 --> 00:10:31,130 αυτό σήμαινε ότι είχαν μεγάλο μπελά. 271 00:10:41,207 --> 00:10:42,875 1388, μπορείτε να φτάσετε η θάλασσα σε μια κατεύθυνση 272 00:10:42,942 --> 00:10:49,048 των 210, περίπου 36 μίλια. 273 00:10:42,942 --> 00:10:49,048 των 210, περίπου 36 μίλια. 274 00:10:49,115 --> 00:10:51,984 Για 18 λεπτά, πτήση 1388 275 00:10:49,115 --> 00:10:51,984 Για 18 λεπτά, πτήση 1388 276 00:10:52,051 --> 00:10:54,320 έχει πετάξει άτακτα πάνω από την Πορτογαλία, 277 00:10:54,387 --> 00:10:58,724 προσπαθώντας να φτάσει στον Ατλαντικό Ωκεανός για χαντάκι. 278 00:10:54,387 --> 00:10:58,724 προσπαθώντας να φτάσει στον Ατλαντικό Ωκεανός για χαντάκι. 279 00:10:58,791 --> 00:11:01,227 Συνεχίζουμε να χάνουμε υψόμετρο. 280 00:11:01,293 --> 00:11:03,162 Το μεγαλύτερό τους ο αγώνας κρατιέται 281 00:11:03,229 --> 00:11:05,765 το αεροπλάνο αρκετά σταθερό να φτάσει σε ασφαλές υψόμετρο 282 00:11:03,229 --> 00:11:05,765 το αεροπλάνο αρκετά σταθερό να φτάσει σε ασφαλές υψόμετρο 283 00:11:05,831 --> 00:11:06,732 πάνω από τα σύννεφα. 284 00:11:10,002 --> 00:11:12,104 Αν μπορείς να σκαρφαλώσεις πάνω από το σύννεφο, 285 00:11:12,171 --> 00:11:14,840 τότε το έχεις αυτό οπτικός ορίζοντας ξανά, 286 00:11:14,907 --> 00:11:16,108 που πρόκειται να σας βοηθήσει. 287 00:11:14,907 --> 00:11:16,108 που πρόκειται να σας βοηθήσει. 288 00:11:16,175 --> 00:11:19,245 Αυτό σου κερδίζει χρόνο λύσει το πρόβλημα. 289 00:11:19,311 --> 00:11:21,680 Και έτσι το υψόμετρο είναι καλό. 290 00:11:19,311 --> 00:11:21,680 Και έτσι το υψόμετρο είναι καλό. 291 00:11:21,747 --> 00:11:24,283 Αλλά ακριβώς όταν τίποτα δεν φαίνεται να λειτουργεί, 292 00:11:24,350 --> 00:11:26,786 ο καπετάνιος παίρνει μια ιδέα. 293 00:11:26,852 --> 00:11:29,121 Ας δοκιμάσουμε τα flaps. 294 00:11:26,852 --> 00:11:29,121 Ας δοκιμάσουμε τα flaps. 295 00:11:29,188 --> 00:11:30,923 Δώσε μου δύο πτερύγια. 296 00:11:30,990 --> 00:11:31,857 Ελήφθη ασύρματου. 297 00:11:34,794 --> 00:11:35,861 Πτερύγια δύο. 298 00:11:37,263 --> 00:11:39,098 Κρατήσαμε τα πτερύγια επεκτάθηκαν. 299 00:11:41,267 --> 00:11:45,604 Μας βοήθησε να σταθεροποιήσει το αεροσκάφος. 300 00:11:41,267 --> 00:11:45,604 Μας βοήθησε να σταθεροποιήσει το αεροσκάφος. 301 00:11:45,671 --> 00:11:48,974 30 λεπτά μετά την απογείωση, πτήση 1388 302 00:11:49,041 --> 00:11:51,110 τελικά υψώνεται πάνω από τα σύννεφα. 303 00:11:54,880 --> 00:11:56,782 17.000 πόδια, και έχουμε οπτικό 304 00:11:56,849 --> 00:12:00,719 μετεωρολογικές συνθήκες. 305 00:11:56,849 --> 00:12:00,719 μετεωρολογικές συνθήκες. 306 00:12:00,786 --> 00:12:03,122 Αυτό ήταν πραγματικά ένα καλό σημάδι, γιατί αν μπορούσαν να ελέγξουν 307 00:12:03,189 --> 00:12:06,892 αρκετά το αεροσκάφος να σκαρφαλώνεις πάνω από σύννεφα, 308 00:12:03,189 --> 00:12:06,892 αρκετά το αεροσκάφος να σκαρφαλώνεις πάνω από σύννεφα, 309 00:12:06,959 --> 00:12:10,262 δεν επρόκειτο να συντριβή σύντομα. 310 00:12:06,959 --> 00:12:10,262 δεν επρόκειτο να συντριβή σύντομα. 311 00:12:10,329 --> 00:12:11,197 Αυτά ήταν πολύ καλά νέα. 312 00:12:17,303 --> 00:12:19,138 Αλλά μετά, χωρίς προειδοποίηση, 313 00:12:19,205 --> 00:12:21,340 το αεροπλάνο πέφτει κατακόρυφα προς τη Γη 314 00:12:21,407 --> 00:12:24,276 με 20.000 πόδια ανά λεπτό. 315 00:12:21,407 --> 00:12:24,276 με 20.000 πόδια ανά λεπτό. 316 00:12:24,343 --> 00:12:27,746 Μετά ξαφνικά βυθίστηκε προς τα αριστερά 317 00:12:24,343 --> 00:12:27,746 Μετά ξαφνικά βυθίστηκε προς τα αριστερά 318 00:12:27,813 --> 00:12:30,182 και βούτηξε με γρήγορη κατάβαση. 319 00:12:34,753 --> 00:12:38,190 Σωματικά, ήταν φρικτό. 320 00:12:38,257 --> 00:12:40,159 Για τους τρεις επιβάτες στο πλοίο, 321 00:12:38,257 --> 00:12:40,159 Για τους τρεις επιβάτες στο πλοίο, 322 00:12:40,226 --> 00:12:43,762 είναι ένα τραχύ και τρομακτική βόλτα. 323 00:12:43,829 --> 00:12:46,265 Ω, όχι. 324 00:12:43,829 --> 00:12:46,265 Ω, όχι. 325 00:12:46,332 --> 00:12:48,934 δεν είχα δει ποτέ τόσο απότομη πτώση του υψομέτρου 326 00:12:49,001 --> 00:12:50,703 σε αεροπλάνο, και αυτό ήταν πολύ 327 00:12:50,769 --> 00:12:53,172 τρομακτικό γιατί δεν είχαμε ιδέα όταν επρόκειτο να σταματήσουν. 328 00:12:50,769 --> 00:12:53,172 τρομακτικό γιατί δεν είχαμε ιδέα όταν επρόκειτο να σταματήσουν. 329 00:12:57,443 --> 00:12:58,377 Σταματώ αυτοκίνητο! 330 00:12:58,444 --> 00:13:00,112 Τραβώντας προς τα πάνω. 331 00:13:00,179 --> 00:13:02,381 40 δευτερόλεπτα στη βουτιά, το αεροπλάνο 332 00:13:02,448 --> 00:13:04,183 κατεβαίνει κάτω από το σύννεφο. 333 00:13:02,448 --> 00:13:04,183 κατεβαίνει κάτω από το σύννεφο. 334 00:13:13,359 --> 00:13:15,294 Συνέχισε έτσι. 335 00:13:15,361 --> 00:13:16,896 Το έχουμε αυτό. 336 00:13:15,361 --> 00:13:16,896 Το έχουμε αυτό. 337 00:13:16,962 --> 00:13:20,199 Σεργκέι, χρειαζόμαστε δύναμη. 338 00:13:20,266 --> 00:13:22,067 Κατά τη διάρκεια αυτής της γρήγορης κατάβασης, 339 00:13:20,266 --> 00:13:22,067 Κατά τη διάρκεια αυτής της γρήγορης κατάβασης, 340 00:13:22,134 --> 00:13:23,969 θα υπήρχε λίγο λιγότερο από 1g, 341 00:13:24,036 --> 00:13:25,871 1 φορές τη δύναμη της βαρύτητας. 342 00:13:25,938 --> 00:13:28,040 Αλλά στο σημείο στο οποίο τραβάς 343 00:13:25,938 --> 00:13:28,040 Αλλά στο σημείο στο οποίο τραβάς 344 00:13:28,107 --> 00:13:33,078 το αεροπλάνο έξω από το βουτιά, αυτό το επίπεδο g ανεβαίνει. 345 00:13:33,145 --> 00:13:35,314 Και σε αυτή την περίπτωση σχεδόν σε επίπεδα πιλότων μαχητικών. 346 00:13:33,145 --> 00:13:35,314 Και σε αυτή την περίπτωση σχεδόν σε επίπεδα πιλότων μαχητικών. 347 00:13:38,050 --> 00:13:39,418 Το ακραίο πιέσεις ελιγμών 348 00:13:39,485 --> 00:13:42,221 το πλαίσιο του αεροσκάφους στα όριά του. 349 00:13:42,288 --> 00:13:45,057 Ακούσαμε, όπως, κάποιο ράγισμα... 350 00:13:45,124 --> 00:13:49,261 ...του αεροπλάνο του φορτίου g. 351 00:13:45,124 --> 00:13:49,261 ...του αεροπλάνο του φορτίου g. 352 00:13:53,399 --> 00:13:56,769 Είδα τον λόφο κινδύνευε μπροστά μας. 353 00:13:56,835 --> 00:13:57,303 Ήταν κοντά. 354 00:14:00,239 --> 00:14:03,943 Το αεροπλάνο συγκρατεί. 355 00:14:00,239 --> 00:14:03,943 Το αεροπλάνο συγκρατεί. 356 00:14:04,009 --> 00:14:08,280 8.000 πόδια και αναρρίχηση. 357 00:14:08,347 --> 00:14:11,417 Οι πιλότοι τραβούν έξω από την κατάδυση ακριβώς στην ώρα τους. 358 00:14:08,347 --> 00:14:11,417 Οι πιλότοι τραβούν έξω από την κατάδυση ακριβώς στην ώρα τους. 359 00:14:11,483 --> 00:14:12,351 Μπράβο. 360 00:14:19,491 --> 00:14:20,960 Ναι. 361 00:14:21,026 --> 00:14:23,162 Ουάου, τελειώσαμε αυτός ο εφιάλτης. 362 00:14:21,026 --> 00:14:23,162 Ουάου, τελειώσαμε αυτός ο εφιάλτης. 363 00:14:31,537 --> 00:14:36,275 Εντάξει, ας προσπαθήσουμε να επανέλθουμε η πορεία προς τον ωκεανό. 364 00:14:31,537 --> 00:14:36,275 Εντάξει, ας προσπαθήσουμε να επανέλθουμε η πορεία προς τον ωκεανό. 365 00:14:39,311 --> 00:14:43,148 Asta line 1388, μπορείς επιβεβαιώσουμε τη θέση μας 366 00:14:39,311 --> 00:14:43,148 Asta line 1388, μπορείς επιβεβαιώσουμε τη θέση μας 367 00:14:43,215 --> 00:14:45,317 σε σχέση με τη θάλασσα, παρακαλώ; 368 00:14:45,384 --> 00:14:49,421 Εάν πετάτε με κατεύθυνση νότια, πρέπει να διανύσετε 36 μίλια. 369 00:14:45,384 --> 00:14:49,421 Εάν πετάτε με κατεύθυνση νότια, πρέπει να διανύσετε 36 μίλια. 370 00:14:49,488 --> 00:14:51,123 Αλλά το χτυπημένο αεροσκάφος 371 00:14:51,190 --> 00:14:52,992 ακόμα δεν είναι ανταποκρίνεται προβλέψιμα 372 00:14:51,190 --> 00:14:52,992 ακόμα δεν είναι ανταποκρίνεται προβλέψιμα 373 00:14:53,058 --> 00:14:55,828 στις εισροές του πληρώματος. 374 00:14:55,894 --> 00:14:57,129 Δεν είναι καλό. 375 00:14:57,196 --> 00:15:00,332 Δεν μπορώ να φτάσω στο 220. 376 00:14:57,196 --> 00:15:00,332 Δεν μπορώ να φτάσω στο 220. 377 00:15:00,399 --> 00:15:03,302 Δες αν μπορώ να μείνω σε αυτόν τον τίτλο. 378 00:15:03,369 --> 00:15:07,406 1388, πετάμε μέσα από μια καταιγίδα. 379 00:15:03,369 --> 00:15:07,406 1388, πετάμε μέσα από μια καταιγίδα. 380 00:15:07,473 --> 00:15:09,408 Μπορούμε να φτάσουμε στη θάλασσα στην τρέχουσα επικεφαλίδα μας; 381 00:15:09,475 --> 00:15:11,910 Ο καιρός ήταν πολύ κακός, πολύ άνεμος, βρέχει, 382 00:15:11,977 --> 00:15:15,347 και το σύννεφο η οροφή ήταν πολύ χαμηλή. 383 00:15:15,414 --> 00:15:18,317 Αν μπορούσες να πετάξεις προς τα δυτικά, θα φτάσετε στη θάλασσα. 384 00:15:15,414 --> 00:15:18,317 Αν μπορούσες να πετάξεις προς τα δυτικά, θα φτάσετε στη θάλασσα. 385 00:15:18,384 --> 00:15:19,318 ΒΙΑΤΣΕΣΛΑΒ ΑΟΥΣΕΦ ΟΚ. 386 00:15:25,658 --> 00:15:29,261 35 λεπτά στο πτήση, έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας 387 00:15:25,658 --> 00:15:29,261 35 λεπτά στο πτήση, έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας 388 00:15:29,328 --> 00:15:32,431 φωνάζει ο Πορτογάλος Πολεμική Αεροπορία για βοήθεια. 389 00:15:32,498 --> 00:15:35,267 Το Air Astana ήταν ακόμα μέσα περιοχή με πολύ άσχημο καιρό. 390 00:15:32,498 --> 00:15:35,267 Το Air Astana ήταν ακόμα μέσα περιοχή με πολύ άσχημο καιρό. 391 00:15:35,334 --> 00:15:36,935 Είχαν δυσκολία στην πλοήγηση, 392 00:15:37,002 --> 00:15:40,506 και έτσι ελπίζαμε ότι, με την καθοδήγηση των F-16, 393 00:15:37,002 --> 00:15:40,506 και έτσι ελπίζαμε ότι, με την καθοδήγηση των F-16, 394 00:15:40,572 --> 00:15:45,444 θα μπορούσαν να φτάσουν σε μια περιοχή με... με καλύτερες καιρικές συνθήκες. 395 00:15:40,572 --> 00:15:45,444 θα μπορούσαν να φτάσουν σε μια περιοχή με... με καλύτερες καιρικές συνθήκες. 396 00:15:45,511 --> 00:15:47,346 Αντισυνταγματάρχης Νούνο Μοντέιρο 397 00:15:47,413 --> 00:15:49,948 είναι ένα από τα δύο F-16 πιλότοι αποστέλλονται για καθοδήγηση 398 00:15:50,015 --> 00:15:53,385 το αεροσκάφος για καλύτερο καιρό και ένα μέρος για να χαντακώσεις με ασφάλεια. 399 00:15:50,015 --> 00:15:53,385 το αεροσκάφος για καλύτερο καιρό και ένα μέρος για να χαντακώσεις με ασφάλεια. 400 00:15:57,189 --> 00:16:01,360 Ήταν η χειρότερη μέρα όσον αφορά τον καιρό. 401 00:15:57,189 --> 00:16:01,360 Ήταν η χειρότερη μέρα όσον αφορά τον καιρό. 402 00:16:01,427 --> 00:16:04,963 ήμουν στο μοίρα, και το ήξερα 403 00:16:01,427 --> 00:16:04,963 ήμουν στο μοίρα, και το ήξερα 404 00:16:05,030 --> 00:16:10,469 ότι, αν χτυπούσε το κουδούνι εκείνη την ημέρα, έπρεπε να δράσουμε γρήγορα. 405 00:16:05,030 --> 00:16:10,469 ότι, αν χτυπούσε το κουδούνι εκείνη την ημέρα, έπρεπε να δράσουμε γρήγορα. 406 00:16:10,536 --> 00:16:20,579 Αλλά μπορούν να φτάσουν τα F-16 Η πτήση 1388 έγκαιρα για βοήθεια; 407 00:16:10,536 --> 00:16:20,579 Αλλά μπορούν να φτάσουν τα F-16 Η πτήση 1388 έγκαιρα για βοήθεια; 408 00:16:20,646 --> 00:16:23,582 Ο αγώνας για τον έλεγχο της πτήσης 1388 409 00:16:20,646 --> 00:16:23,582 Ο αγώνας για τον έλεγχο της πτήσης 1388 410 00:16:23,649 --> 00:16:25,551 έχει αντέξει σχεδόν μια ώρα. 411 00:16:28,620 --> 00:16:30,055 Ακόμα σκαρφαλώνει. 412 00:16:30,122 --> 00:16:31,123 Χρειάζεται κανείς νερό; 413 00:16:35,394 --> 00:16:37,129 Οι πιλότοι είναι εξαντλημένοι. 414 00:16:40,332 --> 00:16:45,604 Ήταν πολύ δύσκολο για εμάς, σωματικά και συναισθηματικά. 415 00:16:40,332 --> 00:16:45,604 Ήταν πολύ δύσκολο για εμάς, σωματικά και συναισθηματικά. 416 00:16:51,410 --> 00:16:53,479 Μπορεί κάποιος από εσάς να μας φέρει λίγο νερό εδώ, παρακαλώ; 417 00:16:51,410 --> 00:16:53,479 Μπορεί κάποιος από εσάς να μας φέρει λίγο νερό εδώ, παρακαλώ; 418 00:17:04,022 --> 00:17:04,957 Τα χειριστήρια σας. 419 00:17:05,023 --> 00:17:06,091 Τα χειριστήρια μου. 420 00:17:16,502 --> 00:17:17,703 Τι ξέρεις σχετικά με τη συντήρηση 421 00:17:17,770 --> 00:17:20,038 αυτό έγινε σε αυτό το αεροσκάφος; 422 00:17:20,105 --> 00:17:23,208 Έκαναν πολλή δουλειά, αντικατέστησε και κάποια εξαρτήματα. 423 00:17:20,105 --> 00:17:23,208 Έκαναν πολλή δουλειά, αντικατέστησε και κάποια εξαρτήματα. 424 00:17:23,275 --> 00:17:24,543 Οτιδήποτε πτήση σχετίζεται με τον έλεγχο; 425 00:17:27,379 --> 00:17:30,482 Παραγγείλαμε καινούργια καλώδια αέρος. 426 00:17:27,379 --> 00:17:30,482 Παραγγείλαμε καινούργια καλώδια αέρος. 427 00:17:30,549 --> 00:17:32,551 Καινούργια καλώδια aileron; 428 00:17:32,618 --> 00:17:36,722 Όταν το μάθαμε αλλαξαν καλωδια αιλερον, 429 00:17:32,618 --> 00:17:36,722 Όταν το μάθαμε αλλαξαν καλωδια αιλερον, 430 00:17:36,789 --> 00:17:40,492 συνειδητοποιήσαμε το δυνατό αιτία του προβλήματος. 431 00:17:36,789 --> 00:17:40,492 συνειδητοποιήσαμε το δυνατό αιτία του προβλήματος. 432 00:17:40,559 --> 00:17:43,128 Τα Ailerons είναι επιφάνειες ελέγχου πτήσης 433 00:17:43,195 --> 00:17:45,564 στο πίσω άκρο κάθε φτερού. 434 00:17:43,195 --> 00:17:45,564 στο πίσω άκρο κάθε φτερού. 435 00:17:45,631 --> 00:17:48,567 Κινούνται πάνω-κάτω για να βοηθήσουν έλεγχος της κύλισης ενός αεροσκάφους. 436 00:17:54,206 --> 00:17:55,307 Ας τα ελέγξουμε. 437 00:18:07,152 --> 00:18:11,190 Έχω οπτικά στη δεξιά πτέρυγα. 438 00:18:07,152 --> 00:18:11,190 Έχω οπτικά στη δεξιά πτέρυγα. 439 00:18:11,256 --> 00:18:13,525 Δεξιά εισαγωγή ανιχνευτών. 440 00:18:13,592 --> 00:18:15,427 Ως καπετάνιος γυρίζει το χειριστήριο 441 00:18:13,592 --> 00:18:15,427 Ως καπετάνιος γυρίζει το χειριστήριο 442 00:18:15,494 --> 00:18:21,266 στήλη προς τα δεξιά, δεξιά πτερύγιο θα πρέπει να σηκωθεί. 443 00:18:21,333 --> 00:18:23,535 Ο Έιλερον πηγαίνει κάτω, στρίβοντας αριστερά. 444 00:18:21,333 --> 00:18:23,535 Ο Έιλερον πηγαίνει κάτω, στρίβοντας αριστερά. 445 00:18:26,104 --> 00:18:28,707 Αυτό είναι λάθος. 446 00:18:26,104 --> 00:18:28,707 Αυτό είναι λάθος. 447 00:18:28,774 --> 00:18:31,376 Ας δοκιμάσουμε το αντίστροφο. 448 00:18:31,443 --> 00:18:32,711 Εισαγωγή κλωβού αριστερά. 449 00:18:41,420 --> 00:18:43,288 Βάζουμε εισόδους, 450 00:18:43,355 --> 00:18:46,725 και καταλάβαμε ότι αυτά τα αεροπλάνα 451 00:18:43,355 --> 00:18:46,725 και καταλάβαμε ότι αυτά τα αεροπλάνα 452 00:18:46,792 --> 00:18:52,130 απαντά αντίθετα. 453 00:18:46,792 --> 00:18:52,130 απαντά αντίθετα. 454 00:18:52,197 --> 00:18:54,466 Τα πτερύγια είναι αντίστροφα. 455 00:18:54,533 --> 00:18:56,301 Με το αντίθετο εισροές, μπορεί να είμαστε 456 00:18:56,368 --> 00:18:57,603 σε θέση να ελέγξει το αεροσκάφος. 457 00:18:56,368 --> 00:18:57,603 σε θέση να ελέγξει το αεροσκάφος. 458 00:19:01,707 --> 00:19:04,076 Τώρα εμείς ξέρετε τι συμβαίνει. 459 00:19:01,707 --> 00:19:04,076 Τώρα εμείς ξέρετε τι συμβαίνει. 460 00:19:04,142 --> 00:19:05,410 Ας αρχίσουμε να εργαζόμαστε με αυτό. 461 00:19:05,477 --> 00:19:08,480 Εντάξει, ας πετάξουμε αυτό αεροσκάφος απέναντι. 462 00:19:08,547 --> 00:19:11,550 Αν θέλετε να στρίψετε αριστερά, στρίψτε προς τα δεξιά. 463 00:19:08,547 --> 00:19:11,550 Αν θέλετε να στρίψετε αριστερά, στρίψτε προς τα δεξιά. 464 00:19:11,617 --> 00:19:14,653 Είναι λίγο καλύτερα, αλλά είναι ακόμα δύσκολο να πετάξεις. 465 00:19:14,720 --> 00:19:18,824 Αυτό θα πάρει κάποιοι συνηθίζουν. 466 00:19:14,720 --> 00:19:18,824 Αυτό θα πάρει κάποιοι συνηθίζουν. 467 00:19:18,891 --> 00:19:21,727 Εναντίον του ένστικτα και μυϊκή μνήμη, 468 00:19:18,891 --> 00:19:21,727 Εναντίον του ένστικτα και μυϊκή μνήμη, 469 00:19:21,793 --> 00:19:24,363 ο καπετάνιος προσπαθεί να κρατήσει τα φτερά του αεροπλάνου στο επίπεδο 470 00:19:24,429 --> 00:19:26,665 και ανεβείτε για καλύτερο καιρό. 471 00:19:26,732 --> 00:19:29,835 Πρέπει να μάθεις α εντελώς διαφορετική διαδικασία 472 00:19:26,732 --> 00:19:29,835 Πρέπει να μάθεις α εντελώς διαφορετική διαδικασία 473 00:19:29,902 --> 00:19:32,838 κατά των ριζωμένων διδασκαλία που είχατε ήδη, 474 00:19:32,905 --> 00:19:36,174 και αυτό είναι πολύ δύσκολο. 475 00:19:32,905 --> 00:19:36,174 και αυτό είναι πολύ δύσκολο. 476 00:19:36,241 --> 00:19:41,113 61 λεπτά στο πτήση, η βοήθεια φτάνει επιτέλους. 477 00:19:36,241 --> 00:19:41,113 61 λεπτά στο πτήση, η βοήθεια φτάνει επιτέλους. 478 00:19:41,179 --> 00:19:45,117 Asta line 1388, έχεις δύο Τα F-16 φτάνουν στη θέση σας. 479 00:19:45,183 --> 00:19:47,619 Αντιγράψτε το. 480 00:19:45,183 --> 00:19:47,619 Αντιγράψτε το. 481 00:19:47,686 --> 00:19:49,254 Μηδέν, μηδέν, Ρωμαίος. 482 00:19:49,321 --> 00:19:51,790 Αυτό είναι Πορτογαλικό Αεράμυνα στο 21. 483 00:19:49,321 --> 00:19:51,790 Αυτό είναι Πορτογαλικό Αεράμυνα στο 21. 484 00:19:51,857 --> 00:19:54,192 Πώς μπορούμε να βοηθήσουμε; 485 00:19:54,259 --> 00:19:59,798 Το υψόμετρο, η κατεύθυνση, η ταχύτητα απείχαν πολύ από το να είναι σταθεροί, 486 00:19:54,259 --> 00:19:59,798 Το υψόμετρο, η κατεύθυνση, η ταχύτητα απείχαν πολύ από το να είναι σταθεροί, 487 00:19:59,865 --> 00:20:02,734 και είχα πολλά αμφιβολίες αυτή τη στιγμή. 488 00:20:02,801 --> 00:20:09,374 Τι μπορούμε να κάνουμε για να βοηθήσουμε Πτήση της Air Astana; 489 00:20:02,801 --> 00:20:09,374 Τι μπορούμε να κάνουμε για να βοηθήσουμε Πτήση της Air Astana; 490 00:20:09,441 --> 00:20:11,109 Έχουμε πτήση πρόβλημα ελέγχου, 491 00:20:11,176 --> 00:20:13,745 και, ε, καμία ορατότητα. 492 00:20:13,812 --> 00:20:17,215 Διατήρηση πτήσης επίπεδο 140 δυτικά 493 00:20:13,812 --> 00:20:17,215 Διατήρηση πτήσης επίπεδο 140 δυτικά 494 00:20:17,282 --> 00:20:18,684 και θα κάνει χαντάκι στη θάλασσα. 495 00:20:21,286 --> 00:20:23,822 Σκέφτηκα, έλα πάλι; 496 00:20:21,286 --> 00:20:23,822 Σκέφτηκα, έλα πάλι; 497 00:20:23,889 --> 00:20:28,727 Δεν έχω ακούσει ποτέ αυτή την κλήση στη ζωή μου ως... ως πιλότος, 498 00:20:23,889 --> 00:20:28,727 Δεν έχω ακούσει ποτέ αυτή την κλήση στη ζωή μου ως... ως πιλότος, 499 00:20:28,794 --> 00:20:34,333 και υπήρξα αεροπόρος τα τελευταία 25 χρόνια. 500 00:20:28,794 --> 00:20:34,333 και υπήρξα αεροπόρος τα τελευταία 25 χρόνια. 501 00:20:34,399 --> 00:20:37,135 Φοβόμουν για αυτούς. 502 00:20:37,202 --> 00:20:39,805 Δεδομένου όμως του ο καιρός, θα επιζούσαν 503 00:20:37,202 --> 00:20:39,805 Δεδομένου όμως του ο καιρός, θα επιζούσαν 504 00:20:39,871 --> 00:20:42,407 ένα χαντάκι στον ωκεανό; 505 00:20:42,474 --> 00:20:44,109 Αν το η θάλασσα είναι πολύ ταραγμένη, 506 00:20:44,176 --> 00:20:48,347 και προσπαθείς να προσγειωθείς σε απόσταση 3 μέτρων περίπου, 507 00:20:44,176 --> 00:20:48,347 και προσπαθείς να προσγειωθείς σε απόσταση 3 μέτρων περίπου, 508 00:20:48,413 --> 00:20:52,484 είναι πολύ απίθανο να έχουν θα είχε καλό αποτέλεσμα. 509 00:20:48,413 --> 00:20:52,484 είναι πολύ απίθανο να έχουν θα είχε καλό αποτέλεσμα. 510 00:20:52,551 --> 00:20:53,852 Αντισυνταγματάρχη Montero 511 00:20:53,919 --> 00:20:56,755 προτείνει ένα διαφορετικό σχέδιο. 512 00:20:56,822 --> 00:20:58,857 Αν έχεις 70 μίλια των καυσίμων, θα μπορούσατε να Beja. 513 00:20:56,822 --> 00:20:58,857 Αν έχεις 70 μίλια των καυσίμων, θα μπορούσατε να Beja. 514 00:21:02,661 --> 00:21:04,529 Το πιο κοντινό αεροδρόμιο με καλό καιρό 515 00:21:02,661 --> 00:21:04,529 Το πιο κοντινό αεροδρόμιο με καλό καιρό 516 00:21:04,596 --> 00:21:09,701 είναι το Beja, ένα στρατιωτικό αεροδρόμιο 70 μίλια νότια. 517 00:21:04,596 --> 00:21:09,701 είναι το Beja, ένα στρατιωτικό αεροδρόμιο 70 μίλια νότια. 518 00:21:09,768 --> 00:21:11,336 Αν ακολουθήσεις τα F-16, εσύ 519 00:21:11,403 --> 00:21:12,704 νομίζετε ότι θα μπορούσαμε να προσγειώσουμε αυτό το πράγμα; 520 00:21:12,771 --> 00:21:14,840 Έχουμε αρκετά καύσιμα. 521 00:21:14,906 --> 00:21:15,707 Ας προσπαθήσουμε. 522 00:21:14,906 --> 00:21:15,707 Ας προσπαθήσουμε. 523 00:21:18,610 --> 00:21:23,715 Τώρα μπορούσαμε σταθερά ανεβείτε πάνω από τα σύννεφα. 524 00:21:18,610 --> 00:21:23,715 Τώρα μπορούσαμε σταθερά ανεβείτε πάνω από τα σύννεφα. 525 00:21:23,782 --> 00:21:25,884 Το F-16 σημαίνει ότι είμαστε όχι μόνος στον ουρανό, 526 00:21:25,951 --> 00:21:31,757 και τα F-16 μπορούν να μας οδηγήσουν σε α αεροδρόμιο με καλύτερο καιρό. 527 00:21:25,951 --> 00:21:31,757 και τα F-16 μπορούν να μας οδηγήσουν σε α αεροδρόμιο με καλύτερο καιρό. 528 00:21:38,530 --> 00:21:40,799 Το αεροσκάφος είναι λίγο λίγο πιο ελεγχόμενο. 529 00:21:38,530 --> 00:21:40,799 Το αεροσκάφος είναι λίγο λίγο πιο ελεγχόμενο. 530 00:21:43,969 --> 00:21:44,736 Ναι, κύριε. 531 00:21:44,803 --> 00:21:45,704 Θα σε βοηθήσουμε. 532 00:21:44,803 --> 00:21:45,704 Θα σε βοηθήσουμε. 533 00:21:49,808 --> 00:21:53,712 Μπορείτε να επιβεβαιώσετε κατευθύνεστε προς το αεροδρόμιο Beja; 534 00:21:49,808 --> 00:21:53,712 Μπορείτε να επιβεβαιώσετε κατευθύνεστε προς το αεροδρόμιο Beja; 535 00:21:53,779 --> 00:21:58,250 Ο Beja είναι κατάλληλος Αεροδρόμιο με κατεύθυνση 195. 536 00:21:53,779 --> 00:21:58,250 Ο Beja είναι κατάλληλος Αεροδρόμιο με κατεύθυνση 195. 537 00:21:58,316 --> 00:22:00,585 Δεξιά επικεφαλίδα 195. 538 00:22:00,652 --> 00:22:01,553 ΟΚ. 539 00:22:01,620 --> 00:22:04,756 Ας δούμε αν μπορούμε προσγειώστε αυτό το αεροπλάνο. 540 00:22:01,620 --> 00:22:04,756 Ας δούμε αν μπορούμε προσγειώστε αυτό το αεροπλάνο. 541 00:22:04,823 --> 00:22:06,925 Χρησιμοποιώντας το F-16 στα αριστερά τους 542 00:22:06,992 --> 00:22:13,832 ως οπτική αναφορά, Flight 1388 κατευθύνεται προς το αεροδρόμιο Beja. 543 00:22:06,992 --> 00:22:13,832 ως οπτική αναφορά, Flight 1388 κατευθύνεται προς το αεροδρόμιο Beja. 544 00:22:13,899 --> 00:22:15,434 NUNO MONETEIRO (ON ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ): Θα σε ξεναγήσω μέσα. 545 00:22:13,899 --> 00:22:15,434 NUNO MONETEIRO (ON ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ): Θα σε ξεναγήσω μέσα. 546 00:22:15,500 --> 00:22:18,904 Έχεις οπτικό για μένα; 547 00:22:18,970 --> 00:22:20,539 Καταφατικός. 548 00:22:20,605 --> 00:22:22,674 Σας ευχαριστώ για τη βοήθεια, κύριε. 549 00:22:20,605 --> 00:22:22,674 Σας ευχαριστώ για τη βοήθεια, κύριε. 550 00:22:22,741 --> 00:22:25,577 Αγνοήσαμε το χαντάκι γιατί τώρα εμείς τουλάχιστον 551 00:22:25,644 --> 00:22:27,612 ξέρουν πώς να πετάξουν αυτό το αεροσκάφος. 552 00:22:25,644 --> 00:22:27,612 ξέρουν πώς να πετάξουν αυτό το αεροσκάφος. 553 00:22:27,679 --> 00:22:31,516 Τώρα πρέπει να το προσγειώσουμε. 554 00:22:31,583 --> 00:22:33,685 Τώρα έχουμε την ευκαιρία να επιβιώσουμε. 555 00:22:31,583 --> 00:22:33,685 Τώρα έχουμε την ευκαιρία να επιβιώσουμε. 556 00:22:36,755 --> 00:22:38,924 Όταν πετάς αντίθετα, είναι 557 00:22:38,990 --> 00:22:43,628 πολύ δύσκολο να το κρατήσεις ίσιο και επίπεδο 100% του χρόνου. 558 00:22:38,990 --> 00:22:43,628 πολύ δύσκολο να το κρατήσεις ίσιο και επίπεδο 100% του χρόνου. 559 00:22:43,695 --> 00:22:46,631 Το καταλάβαμε η προσγείωση δεν θα είναι εύκολη. 560 00:22:43,695 --> 00:22:46,631 Το καταλάβαμε η προσγείωση δεν θα είναι εύκολη. 561 00:22:46,698 --> 00:22:50,936 Τώρα είμαστε έξι μίλια από το διάδρομο προσγείωσης. 562 00:22:51,002 --> 00:22:54,639 Μετά από 15 λεπτά από πετώντας προς το αεροδρόμιο Beja, 563 00:22:51,002 --> 00:22:54,639 Μετά από 15 λεπτά από πετώντας προς το αεροδρόμιο Beja, 564 00:22:54,706 --> 00:22:56,608 το πλήρωμα αρχίζει να διαμορφώστε το επίπεδο 565 00:22:56,675 --> 00:22:57,943 για μια δύσκολη προσγείωση. 566 00:22:56,675 --> 00:22:57,943 για μια δύσκολη προσγείωση. 567 00:23:00,312 --> 00:23:01,747 Τα πτερύγια γεμάτα. 568 00:23:11,456 --> 00:23:14,292 Ουάου. 569 00:23:14,359 --> 00:23:15,827 Προσέχω. 570 00:23:14,359 --> 00:23:15,827 Προσέχω. 571 00:23:15,894 --> 00:23:19,397 Αλλά η σταθερότητα του αεροσκάφους χειροτερεύει. 572 00:23:19,464 --> 00:23:23,735 Πετάξαμε πτερύγια δύο, και τώρα πτερύγια πέντε, κάτω τα όργανα προσγείωσης. 573 00:23:19,464 --> 00:23:23,735 Πετάξαμε πτερύγια δύο, και τώρα πτερύγια πέντε, κάτω τα όργανα προσγείωσης. 574 00:23:23,802 --> 00:23:26,571 Αυτές οι συνθήκες λοιπόν είναι νέες για... για αυτό το αεροπλάνο. 575 00:23:26,638 --> 00:23:30,408 Άρα σημαίνει ότι πρέπει μάθε να το πετάς ξανά. 576 00:23:26,638 --> 00:23:30,408 Άρα σημαίνει ότι πρέπει μάθε να το πετάς ξανά. 577 00:23:30,475 --> 00:23:31,977 Με το ανεστραμμένα αεροπλάνα, 578 00:23:32,043 --> 00:23:37,749 Η πτήση 1388 είναι σχεδόν αδύνατο να ελεγχθεί. 579 00:23:32,043 --> 00:23:37,749 Η πτήση 1388 είναι σχεδόν αδύνατο να ελεγχθεί. 580 00:23:37,816 --> 00:23:41,353 Θέση και των δύο F-16 οι ίδιοι πίσω από το αεροπλάνο, 581 00:23:37,816 --> 00:23:41,353 Θέση και των δύο F-16 οι ίδιοι πίσω από το αεροπλάνο, 582 00:23:41,419 --> 00:23:44,489 δίνοντας στο πλήρωμα άφθονα χώρο χωρίς απόσπαση της προσοχής. 583 00:23:47,359 --> 00:23:49,361 1.000 πόδια. 584 00:23:49,427 --> 00:23:51,363 Το πήρες αυτό. 585 00:23:51,429 --> 00:23:54,699 Παιδιά στηρίξτε με και πείτε, ναι, ναι, σωστά κάνεις. 586 00:23:54,766 --> 00:23:56,301 Όλα θα πάνε καλά. 587 00:23:56,368 --> 00:23:57,035 Θα επιβιώσουμε. 588 00:24:07,078 --> 00:24:09,881 Λιγότερο από 1.000 πόδια από τον διάδρομο, οι πιλότοι 589 00:24:07,078 --> 00:24:09,881 Λιγότερο από 1.000 πόδια από τον διάδρομο, οι πιλότοι 590 00:24:09,948 --> 00:24:12,818 αγώνα να κρατήσει το επίπεδο του αεροπλάνου. 591 00:24:12,884 --> 00:24:15,554 Ήταν το χαμηλό ταχύτητα στην προσέγγιση. 592 00:24:12,884 --> 00:24:15,554 Ήταν το χαμηλό ταχύτητα στην προσέγγιση. 593 00:24:15,620 --> 00:24:20,458 Πρέπει να έχεις ανήλικα εισροή στο ζυγό, 594 00:24:20,525 --> 00:24:22,627 και είναι πραγματικά δύσκολο. 595 00:24:20,525 --> 00:24:22,627 και είναι πραγματικά δύσκολο. 596 00:24:22,694 --> 00:24:26,832 Το αεροσκάφος ξεκινά να απομακρυνθεί από τον διάδρομο. 597 00:24:26,898 --> 00:24:27,566 Πήγαινε τριγύρω. 598 00:24:26,898 --> 00:24:27,566 Πήγαινε τριγύρω. 599 00:24:27,632 --> 00:24:29,067 Τριγύρω. 600 00:24:29,134 --> 00:24:32,637 Είναι πολύ επικίνδυνο να κατεβάσει το αεροπλάνο. 601 00:24:32,704 --> 00:24:33,939 Ματαιώνουν την προσγείωση. 602 00:24:32,704 --> 00:24:33,939 Ματαιώνουν την προσγείωση. 603 00:24:40,712 --> 00:24:42,747 Δεν νομίζω ότι μπορώ να το κάνω αυτό. 604 00:24:42,814 --> 00:24:45,083 Πρέπει να δοκιμάσουμε κάτι άλλο. 605 00:24:45,150 --> 00:24:48,420 Οι πιλότοι είναι αποφασισμένος να προσπαθήσει ξανά, 606 00:24:45,150 --> 00:24:48,420 Οι πιλότοι είναι αποφασισμένος να προσπαθήσει ξανά, 607 00:24:48,486 --> 00:24:51,089 αλλά μπορούν να τα καταφέρουν; 608 00:24:51,156 --> 00:24:53,158 Κοίταξα τα παιδιά, 609 00:24:51,156 --> 00:24:53,158 Κοίταξα τα παιδιά, 610 00:24:53,225 --> 00:24:56,027 και είδα ότι όλοι μας ήθελε να λύσει αυτό το πρόβλημα 611 00:24:56,094 --> 00:24:58,663 και φέρε αυτό αεροσκάφος στο έδαφος. 612 00:24:56,094 --> 00:24:58,663 και φέρε αυτό αεροσκάφος στο έδαφος. 613 00:25:06,671 --> 00:25:08,006 Προειδοποίηση, προειδοποίηση. 614 00:25:08,073 --> 00:25:09,641 Αποκλεισμένος. 615 00:25:08,073 --> 00:25:09,641 Αποκλεισμένος. 616 00:25:09,708 --> 00:25:11,643 Μετά από σχεδόν δύο ώρες στον αέρα και δύο 617 00:25:11,710 --> 00:25:15,347 ανεπιτυχής προσγείωση προσπάθειες, πτήση 1388 618 00:25:11,710 --> 00:25:15,347 ανεπιτυχής προσγείωση προσπάθειες, πτήση 1388 619 00:25:15,413 --> 00:25:17,148 πλησιάζει ξανά τον διάδρομο. 620 00:25:20,185 --> 00:25:21,486 Στρίβοντας αριστερά. 621 00:25:20,185 --> 00:25:21,486 Στρίβοντας αριστερά. 622 00:25:21,553 --> 00:25:23,455 Κλάση 189. 623 00:25:23,521 --> 00:25:26,157 Πάω να μας πάω πίσω. 624 00:25:26,224 --> 00:25:27,759 NUNO MONETEIRO Ρότζερ. 625 00:25:26,224 --> 00:25:27,759 NUNO MONETEIRO Ρότζερ. 626 00:25:27,826 --> 00:25:30,262 Με τον καπετάνιο και ο πρώτος αξιωματικός εξαντλημένος, 627 00:25:30,328 --> 00:25:32,264 ο πιλότος ανακούφισης παίρνει τους ελέγχους 628 00:25:32,330 --> 00:25:33,498 για την τρίτη προσπάθεια προσγείωσης. 629 00:25:32,330 --> 00:25:33,498 για την τρίτη προσπάθεια προσγείωσης. 630 00:25:35,600 --> 00:25:37,602 Είναι όπως στο ποδόσφαιρο. 631 00:25:37,669 --> 00:25:42,641 Όταν χρειάζεστε ένα γκολ νίκης, αλλάζεις τον παίκτη. 632 00:25:37,669 --> 00:25:42,641 Όταν χρειάζεστε ένα γκολ νίκης, αλλάζεις τον παίκτη. 633 00:25:42,707 --> 00:25:45,176 Θα προσπαθήσει και να φύγω μακριά σου. 634 00:25:42,707 --> 00:25:45,176 Θα προσπαθήσει και να φύγω μακριά σου. 635 00:25:45,243 --> 00:25:47,345 Να είσαι έτοιμος για οτιδήποτε. 636 00:25:47,412 --> 00:25:49,714 Ήμουν λιγότερο κουρασμένος, αλλά εγώ συνειδητοποίησε ότι είναι πραγματικά 637 00:25:49,781 --> 00:25:52,117 δύσκολος ο έλεγχος του αεροπλάνου. 638 00:25:49,781 --> 00:25:52,117 δύσκολος ο έλεγχος του αεροπλάνου. 639 00:25:57,689 --> 00:25:59,357 Είναι 1.000. 640 00:25:59,424 --> 00:26:02,560 Προσέξτε για το σωστό κυλήστε καθώς κατεβαίνουμε. 641 00:26:02,627 --> 00:26:06,464 1.000. 642 00:26:06,531 --> 00:26:08,366 Παρασύρεσαι πολύ αριστερά. 643 00:26:08,433 --> 00:26:09,601 προσπαθώ να επιστρέψτε στο κέντρο. 644 00:26:08,433 --> 00:26:09,601 προσπαθώ να επιστρέψτε στο κέντρο. 645 00:26:15,373 --> 00:26:17,242 Ένα μίλι από ο διάδρομος, ο καιρός 646 00:26:17,309 --> 00:26:20,078 εμποδίζει την προσπάθεια προσγείωσης. 647 00:26:20,145 --> 00:26:22,747 Οι συνθήκες ανέμου άλλαξαν. 648 00:26:20,145 --> 00:26:22,747 Οι συνθήκες ανέμου άλλαξαν. 649 00:26:22,814 --> 00:26:28,053 Το αεροπλάνο άρχισε να αποκλίνουν πάλι προς τα αριστερά. 650 00:26:22,814 --> 00:26:28,053 Το αεροπλάνο άρχισε να αποκλίνουν πάλι προς τα αριστερά. 651 00:26:28,119 --> 00:26:31,489 Ο καπετάνιος γρήγορα αυτοσχεδιάζει ένα εναλλακτικό σχέδιο. 652 00:26:31,556 --> 00:26:34,559 Μπορούμε να φτάσουμε στο άλλος διάδρομος εκεί, 19 αριστερά. 653 00:26:31,556 --> 00:26:34,559 Μπορούμε να φτάσουμε στο άλλος διάδρομος εκεί, 19 αριστερά. 654 00:26:34,626 --> 00:26:35,593 το βλέπω. 655 00:26:35,660 --> 00:26:37,395 θα προσπαθήσω. 656 00:26:37,462 --> 00:26:39,497 Μπορούμε να προσγειωθούμε τον αριστερό διάδρομο; 657 00:26:37,462 --> 00:26:39,497 Μπορούμε να προσγειωθούμε τον αριστερό διάδρομο; 658 00:26:39,564 --> 00:26:40,432 NUNO MONETEIRO (ON ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ): Επιβεβαιώθηκε. 659 00:26:40,498 --> 00:26:41,700 Ελεύθερη προσγείωση στον αριστερό διάδρομο προσγείωσης. 660 00:26:41,766 --> 00:26:42,667 Ελήφθη ασύρματου. 661 00:26:50,175 --> 00:26:52,210 Πάμε λοιπόν. 662 00:26:50,175 --> 00:26:52,210 Πάμε λοιπόν. 663 00:27:18,770 --> 00:27:21,206 Μετά από μια εξαντλητική δύο ώρες στον αέρα, 664 00:27:18,770 --> 00:27:21,206 Μετά από μια εξαντλητική δύο ώρες στον αέρα, 665 00:27:21,272 --> 00:27:24,275 Η πτήση 1388 προσγειώνεται με ασφάλεια στο Beja. 666 00:27:29,814 --> 00:27:31,783 Το κάναμε. 667 00:27:38,790 --> 00:27:40,725 Με ομαδική δουλειά και αποφασιστικότητα, 668 00:27:40,792 --> 00:27:42,794 το πλήρωμα έχει φτιάξει μια εκπληκτική προσγείωση. 669 00:27:45,697 --> 00:27:46,464 Ήμουν χαρούμενος. 670 00:27:46,531 --> 00:27:48,233 Η πτήση ολοκληρώθηκε. 671 00:27:48,299 --> 00:27:50,902 Έφεραν αεροσκάφη για να σταματήσουμε, και εμείς 672 00:27:48,299 --> 00:27:50,902 Έφεραν αεροσκάφη για να σταματήσουμε, και εμείς 673 00:27:50,969 --> 00:27:55,407 επιτέλους μπορούμε να πούμε ότι το κάναμε. 674 00:27:55,473 --> 00:27:56,608 NUNO MONETEIRO (ON ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ): Καλός ο Θεός, άνθρωπε. 675 00:27:55,473 --> 00:27:56,608 NUNO MONETEIRO (ON ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ): Καλός ο Θεός, άνθρωπε. 676 00:27:56,674 --> 00:27:59,577 Χαίρομαι πολύ που είσαι στο έδαφος. 677 00:27:59,644 --> 00:28:02,247 Ήταν ένα από τα πιο ευτυχισμένες στιγμές στη ζωή μου 678 00:28:02,313 --> 00:28:03,815 ως... ως στρατιωτικός πιλότος. 679 00:28:02,313 --> 00:28:03,815 ως... ως στρατιωτικός πιλότος. 680 00:28:03,882 --> 00:28:08,920 Ένιωσα ανακούφιση, και ένιωσα πολύ ευγνώμων που είδα 681 00:28:03,882 --> 00:28:08,920 Ένιωσα ανακούφιση, και ένιωσα πολύ ευγνώμων που είδα 682 00:28:08,987 --> 00:28:10,388 εκείνο το αεροσκάφος στο έδαφος. 683 00:28:15,927 --> 00:28:18,363 Ο μόνος τραυματισμός είναι ένα διάστρεμμα στον αστράγαλο προς ένα 684 00:28:18,430 --> 00:28:21,266 του προσωπικού συντήρησης. 685 00:28:18,430 --> 00:28:21,266 του προσωπικού συντήρησης. 686 00:28:21,332 --> 00:28:22,534 Ένιωσα ανακούφιση. 687 00:28:22,600 --> 00:28:24,769 Ήμουν πολύ χαρούμενος που φτιάξαμε... τα καταφέραμε, 688 00:28:24,836 --> 00:28:28,773 και προσγειώσαμε το αεροσκάφος σε ένα κομμάτι. 689 00:28:24,836 --> 00:28:28,773 και προσγειώσαμε το αεροσκάφος σε ένα κομμάτι. 690 00:28:32,844 --> 00:28:34,612 Τώρα είναι μέχρι τον πορτογαλικό αέρα 691 00:28:34,679 --> 00:28:36,514 και σιδηροδρομικό ατύχημα ερευνητές να βρουν 692 00:28:36,581 --> 00:28:38,850 για ποιον λόγο συνέβη καθόλου. 693 00:28:36,581 --> 00:28:38,850 για ποιον λόγο συνέβη καθόλου. 694 00:28:38,917 --> 00:28:41,786 Μέσα σε δύο ώρες από προσγείωση, ερευνητές 695 00:28:41,853 --> 00:28:44,456 από την πορτογαλική ασφάλεια ανακριτική αρχή 696 00:28:44,522 --> 00:28:46,724 άφιξη στην αεροπορική βάση Beja. 697 00:28:44,522 --> 00:28:46,724 άφιξη στην αεροπορική βάση Beja. 698 00:28:46,791 --> 00:28:49,627 Ο Jose Figueiredo είναι ο επικεφαλής ερευνητής 699 00:28:49,694 --> 00:28:52,564 επιβλέποντας την έρευνα. 700 00:28:49,694 --> 00:28:52,564 επιβλέποντας την έρευνα. 701 00:28:52,630 --> 00:28:53,698 Χαίρομαι που είναι μονοκόμματο. 702 00:28:56,634 --> 00:28:58,837 Κάτι το ξέραμε ήταν λάθος… πραγματικά λάθος… 703 00:28:58,903 --> 00:29:00,805 με το αεροσκάφος. 704 00:29:00,872 --> 00:29:02,807 Οι ερευνητές εξετάζουν το αεροσκάφος 705 00:29:00,872 --> 00:29:02,807 Οι ερευνητές εξετάζουν το αεροσκάφος 706 00:29:02,874 --> 00:29:05,376 για σημάδια ζημιάς. 707 00:29:05,443 --> 00:29:06,544 Η μύτη φαίνεται μια χαρά. 708 00:29:09,814 --> 00:29:12,250 Ελέγξτε αυτό. 709 00:29:12,317 --> 00:29:13,718 Παραμορφώσεις. 710 00:29:18,389 --> 00:29:20,325 Δεν υπήρχε οποιαδήποτε ορατή ζημιά 711 00:29:20,391 --> 00:29:21,993 καθώς πλησιάζαμε το αεροσκάφος. 712 00:29:20,391 --> 00:29:21,993 καθώς πλησιάζαμε το αεροσκάφος. 713 00:29:22,060 --> 00:29:27,432 Ωστόσο, βρήκαμε ρυτίδες την επιφάνεια της ατράκτου 714 00:29:22,060 --> 00:29:27,432 Ωστόσο, βρήκαμε ρυτίδες την επιφάνεια της ατράκτου 715 00:29:27,499 --> 00:29:31,336 και στο προβάδισμα άκρη του φτερού. 716 00:29:31,402 --> 00:29:34,405 Η ζημιά δείχνει που υπέστη η πτήση 1388 717 00:29:31,402 --> 00:29:34,405 Η ζημιά δείχνει που υπέστη η πτήση 1388 718 00:29:34,472 --> 00:29:37,675 ακραίες δυνάμεις σε πτήση. 719 00:29:37,742 --> 00:29:39,844 Δεν μπορώ να τους πιστέψω προσγειώθηκε αυτό το αεροπλάνο. 720 00:29:37,742 --> 00:29:39,844 Δεν μπορώ να τους πιστέψω προσγειώθηκε αυτό το αεροπλάνο. 721 00:29:39,911 --> 00:29:42,347 Το περιστατικό είναι κήρυξε ατύχημα γιατί 722 00:29:42,413 --> 00:29:45,583 της σοβαρότητας της ζημιάς. 723 00:29:42,413 --> 00:29:45,583 της σοβαρότητας της ζημιάς. 724 00:29:45,650 --> 00:29:48,620 Το αεροσκάφος είναι διαγραφή. 725 00:29:48,686 --> 00:29:50,688 Ο ορισμός του τυπικά ατύχημα 726 00:29:48,686 --> 00:29:50,688 Ο ορισμός του τυπικά ατύχημα 727 00:29:50,755 --> 00:29:54,759 συνεπάγεται την καταστροφή του τα αεροσκάφη και τα θύματα, 728 00:29:54,826 --> 00:29:58,530 αλλά αποφασίσαμε να ταξινομήσουμε αυτό το γεγονός είναι ένα ατύχημα, 729 00:29:54,826 --> 00:29:58,530 αλλά αποφασίσαμε να ταξινομήσουμε αυτό το γεγονός είναι ένα ατύχημα, 730 00:29:58,596 --> 00:29:59,964 παρά ένα περιστατικό, γιατί εμείς 731 00:30:00,031 --> 00:30:02,300 ένιωθε ότι ήταν σημαντικό να τραβήξει την προσοχή 732 00:30:02,367 --> 00:30:03,701 για αυτό που έγινε εδώ. 733 00:30:02,367 --> 00:30:03,701 για αυτό που έγινε εδώ. 734 00:30:03,768 --> 00:30:06,971 Ας δούμε τι το το πλήρωμα μπορεί να μας πει. 735 00:30:07,038 --> 00:30:08,907 Καλέσαμε τον πύργο ελέγχου στο Beja 736 00:30:07,038 --> 00:30:08,907 Καλέσαμε τον πύργο ελέγχου στο Beja 737 00:30:08,973 --> 00:30:11,609 και ζήτησε από τους πιλότους να μείνει στο αεροσκάφος 738 00:30:11,676 --> 00:30:12,844 μέχρι που φτάσαμε εκεί. 739 00:30:16,114 --> 00:30:18,383 Ήταν κλειδί για να μιλήσουμε στους πιλότους 740 00:30:18,449 --> 00:30:22,287 για να μπορέσουμε να πάρουμε από πρώτο χέρι απολογισμός του τι συνέβη, 741 00:30:18,449 --> 00:30:22,287 για να μπορέσουμε να πάρουμε από πρώτο χέρι απολογισμός του τι συνέβη, 742 00:30:22,353 --> 00:30:25,390 και να προσπαθήσω να κερδίσω τόσα πολύτιμες πληροφορίες από αυτούς 743 00:30:25,456 --> 00:30:26,724 όσο το δυνατόν. 744 00:30:25,456 --> 00:30:26,724 όσο το δυνατόν. 745 00:30:26,791 --> 00:30:28,459 Πότε το κατάλαβες υπήρχε πρόβλημα; 746 00:30:28,526 --> 00:30:30,828 Αμέσως μετά την απογείωση. 747 00:30:30,895 --> 00:30:35,333 Το αεροπλάνο ξεκίνησε κυλώντας πέρα δώθε. 748 00:30:30,895 --> 00:30:35,333 Το αεροπλάνο ξεκίνησε κυλώντας πέρα δώθε. 749 00:30:35,400 --> 00:30:36,768 Τι συμβαίνει; 750 00:30:36,834 --> 00:30:38,803 Υπάρχει κάτι λάθος με τον ζυγό. 751 00:30:36,834 --> 00:30:38,803 Υπάρχει κάτι λάθος με τον ζυγό. 752 00:30:38,870 --> 00:30:42,006 Δεν έχω νιώσει ποτέ τίποτα όπως πριν. 753 00:30:42,073 --> 00:30:44,475 Υπάρχει πλήρης αποσύνδεση μεταξύ του ελέγχου 754 00:30:44,542 --> 00:30:46,911 ζυγό και το αεροσκάφος. 755 00:30:44,542 --> 00:30:46,911 ζυγό και το αεροσκάφος. 756 00:30:46,978 --> 00:30:49,847 Υπήρχαν ειδοποιήσεις ή ενδείξεις για το τι πήγε στραβά; 757 00:30:49,914 --> 00:30:53,084 Όχι, αλλά ένα από τα ομάδα συντήρησης επί του σκάφους 758 00:30:49,914 --> 00:30:53,084 Όχι, αλλά ένα από τα ομάδα συντήρησης επί του σκάφους 759 00:30:53,151 --> 00:30:56,821 θυμάται ότι παρήγγειλε νέο αεροπλάνο καλώδια για το αεροσκάφος. 760 00:30:53,151 --> 00:30:56,821 θυμάται ότι παρήγγειλε νέο αεροπλάνο καλώδια για το αεροσκάφος. 761 00:30:56,888 --> 00:30:59,691 Κάναμε λοιπόν την οπτική επιθεώρηση, και φαίνεται ότι τα αεροπλάνα 762 00:30:59,757 --> 00:31:02,427 κινούνταν αντίστροφα. 763 00:31:02,493 --> 00:31:04,529 Δεν μπορούσαμε πιστέψτε το όταν το είπε το πλήρωμα 764 00:31:02,493 --> 00:31:04,529 Δεν μπορούσαμε πιστέψτε το όταν το είπε το πλήρωμα 765 00:31:04,596 --> 00:31:06,998 εμείς, θέλαμε να παίξουμε μια επιχειρησιακή δοκιμή 766 00:31:07,065 --> 00:31:12,604 για να επιβεβαιώσουμε μόνοι μας ποιο ήταν το πραγματικό ζήτημα. 767 00:31:07,065 --> 00:31:12,604 για να επιβεβαιώσουμε μόνοι μας ποιο ήταν το πραγματικό ζήτημα. 768 00:31:12,670 --> 00:31:14,005 Εντάξει, δείξε μας το αριστερό πτερύγιο. 769 00:31:19,944 --> 00:31:21,613 Αντίγραφο. 770 00:31:19,944 --> 00:31:21,613 Αντίγραφο. 771 00:31:21,679 --> 00:31:23,381 Οι ερευνητές δοκιμάζουν τα πτερύγια 772 00:31:23,448 --> 00:31:26,918 για να επαληθευτεί ότι ήταν κινείται σε αντίθετες κατευθύνσεις. 773 00:31:23,448 --> 00:31:26,918 για να επαληθευτεί ότι ήταν κινείται σε αντίθετες κατευθύνσεις. 774 00:31:30,121 --> 00:31:30,888 Ζυγός αριστερά. 775 00:31:33,791 --> 00:31:35,460 Λειτουργούν δύο επιφάνειες ελέγχου 776 00:31:35,526 --> 00:31:37,862 μαζί για να γυρίσει το αεροπλάνο. 777 00:31:37,929 --> 00:31:41,633 Και το aileron και το spoiler πρέπει να κινηθεί προς τα πάνω στο φτερό 778 00:31:37,929 --> 00:31:41,633 Και το aileron και το spoiler πρέπει να κινηθεί προς τα πάνω στο φτερό 779 00:31:41,699 --> 00:31:43,701 για να στρίψετε το αεροπλάνο προς τα αριστερά. 780 00:31:52,877 --> 00:31:54,646 Το σπόιλερ είναι μια χαρά, αλλά το αριστερό αεροπλάνο 781 00:31:54,712 --> 00:31:56,848 μετακινήθηκε προς τα κάτω αντί για πάνω. 782 00:31:54,712 --> 00:31:56,848 μετακινήθηκε προς τα κάτω αντί για πάνω. 783 00:31:56,914 --> 00:31:59,017 Είναι αντίστροφη. 784 00:31:59,083 --> 00:32:02,487 Είναι λοιπόν σαν το τιμόνι του αυτοκινήτου σας 785 00:32:02,553 --> 00:32:06,724 έδινε ανεστραμμένες εντολές, ή το τιμόνι του ποδηλάτου σας 786 00:32:02,553 --> 00:32:06,724 έδινε ανεστραμμένες εντολές, ή το τιμόνι του ποδηλάτου σας 787 00:32:06,791 --> 00:32:09,060 ήταν ανεστραμμένο επίσης. 788 00:32:06,791 --> 00:32:09,060 ήταν ανεστραμμένο επίσης. 789 00:32:09,127 --> 00:32:12,063 Το επόμενο θα ήταν το αεροπλάνο έως αδύνατο να ελεγχθεί. 790 00:32:12,130 --> 00:32:15,500 Το επόμενο μεγάλο ερώτημα το αντιμετώπιζε η έρευνα 791 00:32:12,130 --> 00:32:15,500 Το επόμενο μεγάλο ερώτημα το αντιμετώπιζε η έρευνα 792 00:32:15,566 --> 00:32:16,734 ήταν, πώς έγινε αυτό; 793 00:32:26,144 --> 00:32:28,680 Η συντήρηση ξεκίνησε στις 2 Οκτωβρίου. 794 00:32:26,144 --> 00:32:28,680 Η συντήρηση ξεκίνησε στις 2 Οκτωβρίου. 795 00:32:28,746 --> 00:32:32,083 Αναθεώρηση των ερευνητών Συντήρηση της πτήσης 1388 796 00:32:32,150 --> 00:32:35,653 εγγραφές για επεξήγηση του γιατί τα αεροπλάνα ήταν ανεστραμμένα. 797 00:32:32,150 --> 00:32:35,653 εγγραφές για επεξήγηση του γιατί τα αεροπλάνα ήταν ανεστραμμένα. 798 00:32:38,056 --> 00:32:41,526 Και συνεχίστηκε μέχρι το πρωί του ατυχήματος. 799 00:32:38,056 --> 00:32:41,526 Και συνεχίστηκε μέχρι το πρωί του ατυχήματος. 800 00:32:41,592 --> 00:32:43,428 Το αεροσκάφος συντηρήθηκε 801 00:32:43,494 --> 00:32:46,497 στην Πορτογαλία για ένα μήνα από α θυγατρική που ανήκει στην Embraer. 802 00:32:43,494 --> 00:32:46,497 στην Πορτογαλία για ένα μήνα από α θυγατρική που ανήκει στην Embraer. 803 00:32:49,167 --> 00:32:51,636 Όταν οι αεροπορικές εταιρείες δεν το κάνουν διαθέτουν εγκαταστάσεις συντήρησης 804 00:32:49,167 --> 00:32:51,636 Όταν οι αεροπορικές εταιρείες δεν το κάνουν διαθέτουν εγκαταστάσεις συντήρησης 805 00:32:51,703 --> 00:32:54,105 ικανός να κάνει η βαθιά εξυπηρέτηση, 806 00:32:54,172 --> 00:33:00,111 επικοινωνούν με εξωτερικούς προμηθευτές, και αυτό συνέβαινε εδώ. 807 00:32:54,172 --> 00:33:00,111 επικοινωνούν με εξωτερικούς προμηθευτές, και αυτό συνέβαινε εδώ. 808 00:33:00,178 --> 00:33:02,046 Ήταν απαραίτητο για να μάθετε τι 809 00:33:02,113 --> 00:33:04,482 είχε συμβεί κατά τη διάρκεια του μήνα ή έτσι ώστε το αεροσκάφος ήταν 810 00:33:02,113 --> 00:33:04,482 είχε συμβεί κατά τη διάρκεια του μήνα ή έτσι ώστε το αεροσκάφος ήταν 811 00:33:04,549 --> 00:33:06,718 στη συντήρηση. 812 00:33:06,784 --> 00:33:09,120 Οι ερευνητές συναντιούνται με επόπτη συντήρησης 813 00:33:09,187 --> 00:33:13,191 για να μάθετε περισσότερα για το εργασίες που εκτελούνται στο αεροσκάφος. 814 00:33:09,187 --> 00:33:13,191 για να μάθετε περισσότερα για το εργασίες που εκτελούνται στο αεροσκάφος. 815 00:33:13,257 --> 00:33:17,295 Γιατί χρειάστηκε το αεροπλάνο υπηρεσία συντήρησης aileron; 816 00:33:13,257 --> 00:33:17,295 Γιατί χρειάστηκε το αεροπλάνο υπηρεσία συντήρησης aileron; 817 00:33:17,362 --> 00:33:19,464 Τα καλώδια του aileron ήταν παλιά. 818 00:33:19,530 --> 00:33:21,466 Όταν δόθηκε εντολή, τέσσερα καλώδια 819 00:33:21,532 --> 00:33:24,502 μετακινήστε τα πτερύγια πάνω-κάτω. 820 00:33:21,532 --> 00:33:24,502 μετακινήστε τα πτερύγια πάνω-κάτω. 821 00:33:24,569 --> 00:33:27,538 Κάθε καλώδιο κινείται μέσω ενός συστήματος τροχαλίας. 822 00:33:27,605 --> 00:33:29,307 Τριβή κατά του οι τροχαλίες μπορεί να προκαλέσουν 823 00:33:27,605 --> 00:33:29,307 Τριβή κατά του οι τροχαλίες μπορεί να προκαλέσουν 824 00:33:29,374 --> 00:33:32,543 τα καλώδια να φορεθούν πρόωρα. 825 00:33:32,610 --> 00:33:34,512 Αντικαταστήσαμε την τροχαλία σύστημα με ένα χωρίς τριβές 826 00:33:32,610 --> 00:33:34,512 Αντικαταστήσαμε την τροχαλία σύστημα με ένα χωρίς τριβές 827 00:33:34,579 --> 00:33:37,415 για να αποφευχθεί η μελλοντική φθορά. 828 00:33:37,482 --> 00:33:39,484 Ο χειριστής λέει, παραπονούμενος στον Embraer 829 00:33:39,550 --> 00:33:42,587 σχετικά με την πρόωρη φθορά τα καλώδια από ανοξείδωτο χάλυβα. 830 00:33:39,550 --> 00:33:42,587 σχετικά με την πρόωρη φθορά τα καλώδια από ανοξείδωτο χάλυβα. 831 00:33:42,653 --> 00:33:46,424 Έτσι ο Embraer κατέληξε σε ένα επιδιόρθωση σχεδιασμού σε αυτό το ζήτημα, 832 00:33:42,653 --> 00:33:46,424 Έτσι ο Embraer κατέληξε σε ένα επιδιόρθωση σχεδιασμού σε αυτό το ζήτημα, 833 00:33:46,491 --> 00:33:49,327 και το αεροσκάφος επανατοποθετούνταν 834 00:33:49,394 --> 00:33:52,096 με το νέο ανεπαφικό σύστημα. 835 00:33:49,394 --> 00:33:52,096 με το νέο ανεπαφικό σύστημα. 836 00:33:52,163 --> 00:33:58,536 Λέει εδώ το aileron Η συντήρηση ξεκίνησε στις 9 Οκτωβρίου. 837 00:33:52,163 --> 00:33:58,536 Λέει εδώ το aileron Η συντήρηση ξεκίνησε στις 9 Οκτωβρίου. 838 00:33:58,603 --> 00:33:59,604 Σωστό. 839 00:33:59,670 --> 00:34:02,273 Η ομάδα των δομών ξεκίνησε με την αφαίρεση 840 00:34:02,340 --> 00:34:03,408 οι παλιές τροχαλίες και τα καλώδια. 841 00:34:11,582 --> 00:34:13,518 Το νέο ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί κυρίως 842 00:34:13,584 --> 00:34:15,686 τετράγωνα μεταλλικά κουφώματα αντί για τροχαλίες 843 00:34:13,584 --> 00:34:15,686 τετράγωνα μεταλλικά κουφώματα αντί για τροχαλίες 844 00:34:15,753 --> 00:34:18,623 για να καθοδηγήσει τα καλώδια μέσα από το φτερό. 845 00:34:18,689 --> 00:34:21,259 Αυτό ελαχιστοποιεί οποιαδήποτε φθορά που προκαλείται από τριβή. 846 00:34:28,499 --> 00:34:30,201 Και τι έκανε το ομάδα δομών να κάνει το επόμενο; 847 00:34:30,268 --> 00:34:33,104 Τοποθέτησαν ξανά το παλιό καλώδια ως προσωρινό μέτρο 848 00:34:33,171 --> 00:34:36,707 μέχρι την ομάδα ελέγχου πτήσης εγκατέστησαν τα νέα καλώδια. 849 00:34:33,171 --> 00:34:36,707 μέχρι την ομάδα ελέγχου πτήσης εγκατέστησαν τα νέα καλώδια. 850 00:34:36,774 --> 00:34:39,544 Οι δομές ομάδα επανεγκατέστησε τα παλιά καλώδια 851 00:34:39,610 --> 00:34:42,113 μόλις είχαν τελειώσει αντικατάσταση του υλικού 852 00:34:42,180 --> 00:34:45,383 γιατί αυτό είναι που το διαδικασίες που απαιτούσαν να κάνουν. 853 00:34:45,450 --> 00:34:47,452 Ακολουθούσαν τις οδηγίες. 854 00:34:45,450 --> 00:34:47,452 Ακολουθούσαν τις οδηγίες. 855 00:34:49,854 --> 00:34:51,823 Είναι δυνατόν αυτοί ανέτρεψε τα παλιά καλώδια 856 00:34:49,854 --> 00:34:51,823 Είναι δυνατόν αυτοί ανέτρεψε τα παλιά καλώδια 857 00:34:51,889 --> 00:34:55,326 πότε τα επανεγκατέστησαν; 858 00:34:55,393 --> 00:34:57,261 Είναι δυνατό. 859 00:34:57,328 --> 00:34:59,797 Μου λένε ότι πέρασαν δύσκολα ακολουθώντας τις οδηγίες. 860 00:34:57,328 --> 00:34:59,797 Μου λένε ότι πέρασαν δύσκολα ακολουθώντας τις οδηγίες. 861 00:35:04,802 --> 00:35:06,804 Πού αγωνίστηκαν με τις οδηγίες; 862 00:35:10,675 --> 00:35:12,677 Εδώ ακριβώς. 863 00:35:12,743 --> 00:35:14,745 Προσδιορίζουν ένα βασικό τμήμα 864 00:35:14,812 --> 00:35:17,248 όπου οι δομές η ομάδα είχε δυσκολίες 865 00:35:14,812 --> 00:35:17,248 όπου οι δομές η ομάδα είχε δυσκολίες 866 00:35:17,315 --> 00:35:18,816 κατανοώντας τι να κάνετε. 867 00:35:25,490 --> 00:35:27,925 Αυτό μοιάζει την αντίστροφη ζώνη. 868 00:35:25,490 --> 00:35:27,925 Αυτό μοιάζει την αντίστροφη ζώνη. 869 00:35:27,992 --> 00:35:30,862 Η αντίστροφη ζώνη είναι ένα τμήμα μήκους 2 μέτρων 870 00:35:30,928 --> 00:35:33,464 μέσα στο φτερό όπου αλλάζει η δρομολόγηση των καλωδίων 871 00:35:33,531 --> 00:35:35,399 από οριζόντια σε κάθετη. 872 00:35:33,531 --> 00:35:35,399 από οριζόντια σε κάθετη. 873 00:35:38,436 --> 00:35:41,639 Αυτό προκαλεί σύγχυση. 874 00:35:38,436 --> 00:35:41,639 Αυτό προκαλεί σύγχυση. 875 00:35:41,706 --> 00:35:43,875 Ζήτησε βοήθεια ο τεχνικός; 876 00:35:43,941 --> 00:35:45,710 Μου λένε ότι ρώτησε άλλον μηχανικός στην ομάδα. 877 00:35:43,941 --> 00:35:45,710 Μου λένε ότι ρώτησε άλλον μηχανικός στην ομάδα. 878 00:35:51,215 --> 00:35:53,284 Το δομικό μηχανικός συμβουλεύτηκε έναν συνάδελφο 879 00:35:51,215 --> 00:35:53,284 Το δομικό μηχανικός συμβουλεύτηκε έναν συνάδελφο 880 00:35:53,351 --> 00:35:57,388 που είχε επίσης περιορισμένη εμπειρία, και τις οδηγίες του εγχειριδίου 881 00:35:57,455 --> 00:36:00,291 ήταν αρκετά δύσκολο να ακολουθηθούν. 882 00:35:57,455 --> 00:36:00,291 ήταν αρκετά δύσκολο να ακολουθηθούν. 883 00:36:00,358 --> 00:36:02,560 Δοκίμασες το επανεγκατάσταση; 884 00:36:02,627 --> 00:36:03,728 Δεν ήταν υποχρεωμένοι. 885 00:36:02,627 --> 00:36:03,728 Δεν ήταν υποχρεωμένοι. 886 00:36:04,795 --> 00:36:06,297 Αυτού του είδους η δουλειά 887 00:36:06,364 --> 00:36:07,899 απαιτεί μεγάλη εμπειρία. 888 00:36:07,965 --> 00:36:11,903 Χωρίς έκπληξη λοιπόν, το έκαναν λάθος. 889 00:36:07,965 --> 00:36:11,903 Χωρίς έκπληξη λοιπόν, το έκαναν λάθος. 890 00:36:11,969 --> 00:36:14,472 Όχι μόνο το ομάδα δομών εσφαλμένα 891 00:36:14,539 --> 00:36:16,908 επανεγκαταστήστε το παλιό καλώδια, ποτέ 892 00:36:14,539 --> 00:36:16,908 επανεγκαταστήστε το παλιό καλώδια, ποτέ 893 00:36:16,974 --> 00:36:19,410 δοκίμασε τα πτερύγια για να επιβεβαιώσουν ότι 894 00:36:19,477 --> 00:36:22,480 λειτουργούσαν σωστά. 895 00:36:19,477 --> 00:36:22,480 λειτουργούσαν σωστά. 896 00:36:22,547 --> 00:36:23,681 Η δομή ενημερώθηκε η ομάδα 897 00:36:23,748 --> 00:36:25,716 ότι η πτήση θα έρθει η ομάδα ελέγχου 898 00:36:25,783 --> 00:36:27,919 αργότερα για να αντικαταστήσετε αυτά τα καλώδια. 899 00:36:25,783 --> 00:36:27,919 αργότερα για να αντικαταστήσετε αυτά τα καλώδια. 900 00:36:27,985 --> 00:36:32,323 Έκανε τον έλεγχο πτήσης η ομάδα πιάνει το λάθος; 901 00:36:32,390 --> 00:36:33,558 Δεν είναι πιθανό. 902 00:36:33,624 --> 00:36:34,692 Μου είπαν ότι έχουν εγκαταστήσει τα νέα καλώδια 903 00:36:34,759 --> 00:36:35,893 ακολουθώντας την ίδια δρομολόγηση. 904 00:36:38,396 --> 00:36:41,899 Η ομάδα ελέγχου πτήσης άλλαξε τα καλώδια ένα προς ένα, 905 00:36:38,396 --> 00:36:41,899 Η ομάδα ελέγχου πτήσης άλλαξε τα καλώδια ένα προς ένα, 906 00:36:41,966 --> 00:36:44,835 εγκατάσταση των νέων καλωδίων ως άμεση αντικατάσταση 907 00:36:44,902 --> 00:36:46,804 και χωρίς επαλήθευση την προηγούμενη δρομολόγηση. 908 00:36:44,902 --> 00:36:46,804 και χωρίς επαλήθευση την προηγούμενη δρομολόγηση. 909 00:36:49,740 --> 00:36:52,510 Γιατί λοιπόν δεν το ανακαλύπτει την ομάδα ελέγχου πτήσης 910 00:36:49,740 --> 00:36:52,510 Γιατί λοιπόν δεν το ανακαλύπτει την ομάδα ελέγχου πτήσης 911 00:36:52,577 --> 00:36:54,679 το λάθος μετά από αυτά ολοκλήρωσε την εγκατάσταση 912 00:36:54,745 --> 00:36:57,848 και μετά δοκίμασε τα πτερύγια; 913 00:36:54,745 --> 00:36:57,848 και μετά δοκίμασε τα πτερύγια; 914 00:36:57,915 --> 00:37:02,620 Οι ερευνητές έλεγξαν το σφάλμα βάση δεδομένων ιστορικού για απαντήσεις. 915 00:37:02,687 --> 00:37:06,357 Το ιστορικό σφαλμάτων εγγραφές βάσης δεδομένων 916 00:37:02,687 --> 00:37:06,357 Το ιστορικό σφαλμάτων εγγραφές βάσης δεδομένων 917 00:37:06,424 --> 00:37:10,361 δεδομένα σχετικά με τις εργασίες συντήρησης που έγινε στο αεροσκάφος. 918 00:37:06,424 --> 00:37:10,361 δεδομένα σχετικά με τις εργασίες συντήρησης που έγινε στο αεροσκάφος. 919 00:37:10,428 --> 00:37:13,531 Έτσι θα μας πει, για παράδειγμα, όταν τροφοδοτήθηκε το αεροσκάφος 920 00:37:13,598 --> 00:37:17,401 επάνω, όταν απενεργοποιήθηκε, ποια συστήματα λειτουργούσαν, 921 00:37:13,598 --> 00:37:17,401 επάνω, όταν απενεργοποιήθηκε, ποια συστήματα λειτουργούσαν, 922 00:37:17,468 --> 00:37:18,603 και σε ποια ώρα. 923 00:37:21,772 --> 00:37:23,474 Εγκατάσταση του τα νέα καλώδια ήταν 924 00:37:23,541 --> 00:37:26,744 ολοκληρώθηκε στις 17 Οκτωβρίου. 925 00:37:26,811 --> 00:37:28,379 Λοιπόν, σύμφωνα με αυτό, δεν μπορούσαν 926 00:37:26,811 --> 00:37:28,379 Λοιπόν, σύμφωνα με αυτό, δεν μπορούσαν 927 00:37:28,446 --> 00:37:30,548 δοκιμάστε τα πτερύγια στις 17. 928 00:37:30,615 --> 00:37:34,285 Το αεροπλάνο ήταν ακίνητο υπό συντήρηση. 929 00:37:30,615 --> 00:37:34,285 Το αεροπλάνο ήταν ακίνητο υπό συντήρηση. 930 00:37:34,352 --> 00:37:36,654 Η έρευνα γνώριζε που τα αεροπλάνα δεν είχαν 931 00:37:36,721 --> 00:37:39,390 έχει ελεγχθεί εκείνη τη μέρα γιατί εσύ 932 00:37:39,457 --> 00:37:41,392 πρέπει να τροφοδοτήσει το αεροσκάφος. 933 00:37:39,457 --> 00:37:41,392 πρέπει να τροφοδοτήσει το αεροσκάφος. 934 00:37:41,459 --> 00:37:44,061 Και από τα δεδομένα που εμείς μπορούσε να δει στο ιστορικό σφαλμάτων 935 00:37:44,128 --> 00:37:47,632 βάση δεδομένων, αυτό δεν συνέβη ποτέ. 936 00:37:44,128 --> 00:37:47,632 βάση δεδομένων, αυτό δεν συνέβη ποτέ. 937 00:37:47,698 --> 00:37:51,469 Πότε ολοκλήρωσαν η συντήρηση; 938 00:37:51,535 --> 00:37:54,405 Στις 26 Οκτωβρίου τελείωσαν την πρόσθετη συντήρηση 939 00:37:51,535 --> 00:37:54,405 Στις 26 Οκτωβρίου τελείωσαν την πρόσθετη συντήρηση 940 00:37:54,472 --> 00:37:55,640 και ενεργοποίησε το αεροπλάνο. 941 00:37:55,706 --> 00:37:57,642 Έκαναν τεστ τα αεροπλάνα τότε; 942 00:37:55,706 --> 00:37:57,642 Έκαναν τεστ τα αεροπλάνα τότε; 943 00:37:57,708 --> 00:38:00,978 Δεν φαίνεται όπως θα μπορούσαν. 944 00:38:01,045 --> 00:38:03,681 Α, έχουν λάθος προειδοποίηση στο πιλοτήριο. 945 00:38:01,045 --> 00:38:03,681 Α, έχουν λάθος προειδοποίηση στο πιλοτήριο. 946 00:38:03,748 --> 00:38:04,915 Έλεγχος πτήσης, χωρίς αποστολή. 947 00:38:08,986 --> 00:38:11,989 Έλεγχος πτήσης, χωρίς αποστολή είναι ένα catch all μήνυμα 948 00:38:08,986 --> 00:38:11,989 Έλεγχος πτήσης, χωρίς αποστολή είναι ένα catch all μήνυμα 949 00:38:12,056 --> 00:38:14,792 που ειδοποιεί την πτήση πλήρωμα που κάτι χρειάζεται 950 00:38:14,859 --> 00:38:16,594 προσοχή πριν πετάξετε. 951 00:38:14,859 --> 00:38:16,594 προσοχή πριν πετάξετε. 952 00:38:16,661 --> 00:38:18,763 Θα μπορούσε να είναι ένας αισθητήρας. 953 00:38:18,829 --> 00:38:20,665 Θα μπορούσε να είναι μια σύνδεση αυτό είναι χαλαρό. 954 00:38:22,933 --> 00:38:26,103 Δεν ήξεραν τι προκάλεσε το σφάλμα. 955 00:38:26,170 --> 00:38:28,839 Όπως και να έχει, δεν μπορούν πετάξτε με το μήνυμα σφάλματος. 956 00:38:26,170 --> 00:38:28,839 Όπως και να έχει, δεν μπορούν πετάξτε με το μήνυμα σφάλματος. 957 00:38:28,906 --> 00:38:30,775 Ενώ το μήνυμα σφάλματος δεν είχε τίποτα 958 00:38:30,841 --> 00:38:33,444 να κάνει με το ανεστραμμένο καλώδια aileron, 959 00:38:33,511 --> 00:38:35,613 εκτρέπεται προσοχή των τεχνικών 960 00:38:33,511 --> 00:38:35,613 εκτρέπεται προσοχή των τεχνικών 961 00:38:35,680 --> 00:38:38,716 μακριά από την επισκευή του κλωβού. 962 00:38:38,783 --> 00:38:40,951 Κι έτσι όταν βίωσαν τον έλεγχο πτήσης, 963 00:38:38,783 --> 00:38:40,951 Κι έτσι όταν βίωσαν τον έλεγχο πτήσης, 964 00:38:41,018 --> 00:38:43,821 όχι αποστολή, αυτό ασκήσει μεγάλη πίεση 965 00:38:43,888 --> 00:38:45,956 σε όλα τα τεχνικοί συντήρησης. 966 00:38:43,888 --> 00:38:45,956 σε όλα τα τεχνικοί συντήρησης. 967 00:38:54,265 --> 00:38:55,433 Τι έκανες πότε το πλήρωμά σας πήρε την πτήση 968 00:38:55,499 --> 00:38:58,703 έλεγχος, κανένα μήνυμα αποστολής. 969 00:38:58,769 --> 00:39:02,206 Οι ερευνητές διερευνούν πώς η ομάδα συντήρησης της Flight 970 00:38:58,769 --> 00:39:02,206 Οι ερευνητές διερευνούν πώς η ομάδα συντήρησης της Flight 971 00:39:02,273 --> 00:39:05,643 1388 ασχολήθηκε με α μήνυμα σφάλματος no fly 972 00:39:05,710 --> 00:39:09,313 μετά την ολοκλήρωση της συντήρησης δουλειά στο αεροπλάνο. 973 00:39:05,710 --> 00:39:09,313 μετά την ολοκλήρωση της συντήρησης δουλειά στο αεροπλάνο. 974 00:39:09,380 --> 00:39:13,551 απέστειλα α ομάδα για διερεύνηση. 975 00:39:09,380 --> 00:39:13,551 απέστειλα α ομάδα για διερεύνηση. 976 00:39:13,617 --> 00:39:15,052 Μπορούσαν καθορίσει το ζήτημα 977 00:39:15,119 --> 00:39:15,553 και να ξεκαθαρίσω το πρόβλημα; 978 00:39:17,988 --> 00:39:18,656 Όχι. 979 00:39:17,988 --> 00:39:18,656 Όχι. 980 00:39:23,627 --> 00:39:25,296 Η ομάδα συντήρησης ξεκίνησε 981 00:39:23,627 --> 00:39:25,296 Η ομάδα συντήρησης ξεκίνησε 982 00:39:25,362 --> 00:39:27,965 με αναφορά στα εγχειρίδια. 983 00:39:28,032 --> 00:39:30,634 Ζήτησαν επίσης υποστήριξη από τον κατασκευαστή. 984 00:39:28,032 --> 00:39:30,634 Ζήτησαν επίσης υποστήριξη από τον κατασκευαστή. 985 00:39:30,701 --> 00:39:36,407 Ωστόσο, όλα αυτά οι προσπάθειες είχαν περιορισμένα αποτελέσματα. 986 00:39:30,701 --> 00:39:36,407 Ωστόσο, όλα αυτά οι προσπάθειες είχαν περιορισμένα αποτελέσματα. 987 00:39:36,474 --> 00:39:37,641 Πώς επιλύθηκαν το μήνυμα σφάλματος; 988 00:39:41,378 --> 00:39:43,314 Αντικατέστησαν το υπολογιστές ελέγχου πτήσης. 989 00:39:41,378 --> 00:39:43,314 Αντικατέστησαν το υπολογιστές ελέγχου πτήσης. 990 00:39:46,150 --> 00:39:49,320 Χωρίς επιτυχία επίλυση του μηνύματος σφάλματος, 991 00:39:46,150 --> 00:39:49,320 Χωρίς επιτυχία επίλυση του μηνύματος σφάλματος, 992 00:39:49,386 --> 00:39:51,756 την ομάδα συντήρησης εξετάζει το ενδεχόμενο 993 00:39:51,822 --> 00:39:57,194 ότι το θέμα αφορά την υπολογιστές ελέγχου πτήσης. 994 00:39:51,822 --> 00:39:57,194 ότι το θέμα αφορά την υπολογιστές ελέγχου πτήσης. 995 00:39:57,261 --> 00:40:03,701 Αυτοί ήταν νέοι υπολογιστές, άρα αυτοί, όντας νέοι υπολογιστές, 996 00:39:57,261 --> 00:40:03,701 Αυτοί ήταν νέοι υπολογιστές, άρα αυτοί, όντας νέοι υπολογιστές, 997 00:40:03,768 --> 00:40:05,469 είχαν καθαρές αναμνήσεις. 998 00:40:05,536 --> 00:40:07,204 Όταν τροφοδοτούσαν πάνω στο αεροπλάνο, 999 00:40:05,536 --> 00:40:07,204 Όταν τροφοδοτούσαν πάνω στο αεροπλάνο, 1000 00:40:07,271 --> 00:40:10,107 το μήνυμα σφάλματος είχε φύγει. 1001 00:40:10,174 --> 00:40:12,610 Όταν αυτοί οι τέσσερις οι μονάδες ελέγχου πτήσης ήταν 1002 00:40:10,174 --> 00:40:12,610 Όταν αυτοί οι τέσσερις οι μονάδες ελέγχου πτήσης ήταν 1003 00:40:12,676 --> 00:40:16,213 αντικαταστάθηκε, το μήνυμα εξαφανίστηκε και το αεροπλάνο 1004 00:40:16,280 --> 00:40:18,449 αφέθηκε να πετάξει. 1005 00:40:16,280 --> 00:40:18,449 αφέθηκε να πετάξει. 1006 00:40:18,516 --> 00:40:21,452 Δοκίμασες το αεροπλάνα μετά από αυτό; 1007 00:40:21,519 --> 00:40:22,219 Σίγουρα έκανε. 1008 00:40:22,286 --> 00:40:24,054 Ελέγξαμε όλα τα χειριστήρια πτήσης. 1009 00:40:24,121 --> 00:40:26,056 Και τι γίνεται με έναν οπτικό έλεγχο; 1010 00:40:24,121 --> 00:40:26,056 Και τι γίνεται με έναν οπτικό έλεγχο; 1011 00:40:26,123 --> 00:40:27,491 Απολύτως. 1012 00:40:27,558 --> 00:40:29,693 Ανέβαιναν και κάτω κανένα πρόβλημα. 1013 00:40:35,466 --> 00:40:36,400 Έκαναν έλεγχο να δείτε ότι ήταν 1014 00:40:35,466 --> 00:40:36,400 Έκαναν έλεγχο να δείτε ότι ήταν 1015 00:40:36,467 --> 00:40:37,635 κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση; 1016 00:40:47,812 --> 00:40:48,813 λυπάμαι. 1017 00:40:47,812 --> 00:40:48,813 λυπάμαι. 1018 00:40:48,879 --> 00:40:51,715 Δεν είμαι σίγουρος αν το έκαναν ή όχι. 1019 00:40:51,782 --> 00:40:55,486 Το επιχειρησιακό έγιναν έλεγχοι. 1020 00:40:51,782 --> 00:40:55,486 Το επιχειρησιακό έγιναν έλεγχοι. 1021 00:40:55,553 --> 00:41:00,491 Ωστόσο, κανείς δεν το παρατήρησε πραγματικά ότι παρά το κίνημα 1022 00:40:55,553 --> 00:41:00,491 Ωστόσο, κανείς δεν το παρατήρησε πραγματικά ότι παρά το κίνημα 1023 00:41:00,558 --> 00:41:02,660 των αεροπλάνων, ότι, μάλιστα, αυτοί 1024 00:41:02,726 --> 00:41:05,162 κινούνταν στο αντίθετη κατεύθυνση 1025 00:41:05,229 --> 00:41:08,199 σε αυτό που διατάσσεται. 1026 00:41:05,229 --> 00:41:08,199 σε αυτό που διατάσσεται. 1027 00:41:08,265 --> 00:41:09,400 Ευχαριστώ για τον χρόνο σας. 1028 00:41:17,842 --> 00:41:20,578 Λοιπόν, αυτό είναι ένα μεγάλο λάθος που κανείς δεν έπιασε. 1029 00:41:17,842 --> 00:41:20,578 Λοιπόν, αυτό είναι ένα μεγάλο λάθος που κανείς δεν έπιασε. 1030 00:41:23,781 --> 00:41:26,450 Επιτέλους οι ανακριτές καταλάβετε τι έγινε 1031 00:41:23,781 --> 00:41:26,450 Επιτέλους οι ανακριτές καταλάβετε τι έγινε 1032 00:41:26,517 --> 00:41:30,688 προς την πτήση 1388 της Air Astana. 1033 00:41:26,517 --> 00:41:30,688 προς την πτήση 1388 της Air Astana. 1034 00:41:30,754 --> 00:41:32,723 Η βάση για η τρομακτική πτήση 1035 00:41:32,790 --> 00:41:35,693 τοποθετήθηκε ένα μήνα νωρίτερα όταν μια ομάδα συντήρησης 1036 00:41:35,759 --> 00:41:39,063 ανέστρεψε τα καλώδια του aileron γιατί οι οδηγίες ήταν 1037 00:41:35,759 --> 00:41:39,063 ανέστρεψε τα καλώδια του aileron γιατί οι οδηγίες ήταν 1038 00:41:39,129 --> 00:41:40,698 μπερδεμένος. 1039 00:41:40,764 --> 00:41:43,634 Όταν ετοιμάστηκαν να δοκιμάστε τα καλώδια του aileron, 1040 00:41:40,764 --> 00:41:43,634 Όταν ετοιμάστηκαν να δοκιμάστε τα καλώδια του aileron, 1041 00:41:43,701 --> 00:41:46,503 αποσπώνται από α μυστηριώδες μήνυμα σφάλματος. 1042 00:41:48,806 --> 00:41:51,475 Τεχνικοί συντήρησης διαγράψτε το μήνυμα σφάλματος 1043 00:41:51,542 --> 00:41:53,611 αντικαθιστώντας τους υπολογιστές πτήσης. 1044 00:41:56,614 --> 00:41:59,650 Όταν όμως το ελέγξουν τα αεροπλάνα λειτουργούν, 1045 00:41:59,717 --> 00:42:02,620 ποτέ δεν κοιτούν να δουν τι κατεύθυνση που κινούνται. 1046 00:41:59,717 --> 00:42:02,620 ποτέ δεν κοιτούν να δουν τι κατεύθυνση που κινούνται. 1047 00:42:05,456 --> 00:42:07,391 Τι συμβαίνει; 1048 00:42:05,456 --> 00:42:07,391 Τι συμβαίνει; 1049 00:42:07,458 --> 00:42:09,493 Υπάρχει κάτι λάθος με τον ζυγό. 1050 00:42:09,560 --> 00:42:11,295 Δεν έχω νιώσει ποτέ τίποτα όπως πριν. 1051 00:42:12,796 --> 00:42:15,633 Αυτή η αλυσίδα από τα γεγονότα ρυθμίζουν την πτήση 1388 1052 00:42:15,699 --> 00:42:19,904 μια τρομακτική πτήση 116 λεπτών. 1053 00:42:15,699 --> 00:42:19,904 μια τρομακτική πτήση 116 λεπτών. 1054 00:42:19,970 --> 00:42:21,672 Είναι 1.000. 1055 00:42:21,739 --> 00:42:24,842 Προσέξτε για το σωστό κυλήστε καθώς κατεβαίνουμε. 1056 00:42:21,739 --> 00:42:24,842 Προσέξτε για το σωστό κυλήστε καθώς κατεβαίνουμε. 1057 00:42:24,909 --> 00:42:27,244 1.000. 1058 00:42:27,311 --> 00:42:28,812 Σημειωτέον, οι πιλότοι είναι 1059 00:42:28,879 --> 00:42:31,448 ικανοί να τους ξεπεράσουν δυσκολίες μέσω της εστίασης 1060 00:42:28,879 --> 00:42:31,448 ικανοί να τους ξεπεράσουν δυσκολίες μέσω της εστίασης 1061 00:42:31,515 --> 00:42:32,650 και καλή ομαδική δουλειά. 1062 00:42:35,719 --> 00:42:37,421 NUNO MONETEIRO (ON ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ): Θα σε ξεναγήσω μέσα. 1063 00:42:35,719 --> 00:42:37,421 NUNO MONETEIRO (ON ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ): Θα σε ξεναγήσω μέσα. 1064 00:42:37,488 --> 00:42:39,423 Έχεις οπτικό για μένα; 1065 00:42:39,490 --> 00:42:41,659 Η βοήθεια ενός έμπειρος πιλότος μαχητικού 1066 00:42:41,725 --> 00:42:43,727 τελικά τους βοηθάει να προσγειώσει το αεροπλάνο. 1067 00:42:41,725 --> 00:42:43,727 τελικά τους βοηθάει να προσγειώσει το αεροπλάνο. 1068 00:42:48,832 --> 00:42:51,769 Η κατάσταση φαινόταν τρομερό για πολύ καιρό, 1069 00:42:51,835 --> 00:42:53,470 και γνωρίζοντας ότι αυτοί είχε προσγειωθεί με ασφάλεια 1070 00:42:53,537 --> 00:42:57,775 ήταν απλώς μια τεράστια ανακούφιση. 1071 00:42:53,537 --> 00:42:57,775 ήταν απλώς μια τεράστια ανακούφιση. 1072 00:42:57,841 --> 00:42:58,976 Το πραγματικά εντυπωσιακό πράγμα 1073 00:42:59,043 --> 00:43:03,681 είναι ότι αυτό το πλήρωμα, που δεν ήταν έμπειρους πιλότους πτήσεων 1074 00:42:59,043 --> 00:43:03,681 είναι ότι αυτό το πλήρωμα, που δεν ήταν έμπειρους πιλότους πτήσεων 1075 00:43:03,747 --> 00:43:08,786 που συναντούν εντελώς μη τυπικές καταστάσεις πριν, 1076 00:43:03,747 --> 00:43:08,786 που συναντούν εντελώς μη τυπικές καταστάσεις πριν, 1077 00:43:08,852 --> 00:43:11,622 και πόσο γρήγορα εγκαταστάθηκαν 1078 00:43:11,689 --> 00:43:15,359 για να το επεξεργαστούμε λογικά. 1079 00:43:11,689 --> 00:43:15,359 για να το επεξεργαστούμε λογικά. 1080 00:43:15,426 --> 00:43:18,896 Τα πήγαν πολύ καλά. 1081 00:43:15,426 --> 00:43:18,896 Τα πήγαν πολύ καλά. 1082 00:43:18,963 --> 00:43:21,699 Ως αποτέλεσμα αυτού ατύχημα και έρευνα, 1083 00:43:21,765 --> 00:43:23,767 γίνονται αρκετές αλλαγές ασφαλείας. 1084 00:43:27,037 --> 00:43:28,806 Υπάρχουν ένα πολλές αλλαγές στην Embraer 1085 00:43:28,872 --> 00:43:31,408 όσον αφορά την αναθεώρηση τα εγχειρίδια τους 1086 00:43:28,872 --> 00:43:31,408 όσον αφορά την αναθεώρηση τα εγχειρίδια τους 1087 00:43:31,475 --> 00:43:33,811 και κάνοντας το οδηγίες πολύ πιο σαφείς 1088 00:43:33,877 --> 00:43:38,649 όταν πρόκειται για αντικατάσταση τα καλώδια ελέγχου του πηδαλίου. 1089 00:43:33,877 --> 00:43:38,649 όταν πρόκειται για αντικατάσταση τα καλώδια ελέγχου του πηδαλίου. 1090 00:43:38,716 --> 00:43:40,718 Air Astana εγκατασταθεί περισσότερο 1091 00:43:40,784 --> 00:43:43,320 στιβαρές διαδικασίες για έλεγχο αεροσκαφών 1092 00:43:40,784 --> 00:43:43,320 στιβαρές διαδικασίες για έλεγχο αεροσκαφών 1093 00:43:43,387 --> 00:43:44,888 μετά την ολοκλήρωση της συντήρησης. 1094 00:43:47,925 --> 00:43:50,327 Νέες διαδικασίες έγιναν για έλεγχο 1095 00:43:47,925 --> 00:43:50,327 Νέες διαδικασίες έγιναν για έλεγχο 1096 00:43:50,394 --> 00:43:52,696 τα χειριστήρια πτήσης, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής 1097 00:43:52,763 --> 00:43:56,834 σίγουρα το σωστό κίνηση των πτερυγίων. 1098 00:43:52,763 --> 00:43:56,834 σίγουρα το σωστό κίνηση των πτερυγίων. 1099 00:43:56,900 --> 00:44:01,505 Σφάλματα συντήρησης έχουν συνέβη στο παρελθόν, 1100 00:43:56,900 --> 00:44:01,505 Σφάλματα συντήρησης έχουν συνέβη στο παρελθόν, 1101 00:44:01,572 --> 00:44:04,675 και νομίζω τι είναι αυτό εκδήλωση δείχνει 1102 00:44:04,742 --> 00:44:07,945 είναι ότι υπογραμμίζει τη σημασία που όλα 1103 00:44:04,742 --> 00:44:07,945 είναι ότι υπογραμμίζει τη σημασία που όλα 1104 00:44:08,012 --> 00:44:10,514 των ενδιαφερομένων, συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης, του παιχνιδιού 1105 00:44:10,581 --> 00:44:12,783 στην επίτευξη της ασφάλειας των πτήσεων. 1106 00:44:10,581 --> 00:44:12,783 στην επίτευξη της ασφάλειας των πτήσεων.